O Vs. Dois Poder Glide velocidade o Turbo 350 Transmissão

transmissões Powerglide primeiros eram unidades de duas velocidades que foram feitas de ferro fundido. No início dos anos 1960, a GM redesenhado os casos por fabricá-los a partir de alumínio, e incorporado um cárter de óleo removível. Produzido até o início da década de 1970, Powerglides teve qualquer uma razão de primeira engrenagem 1.76- ou 1,82-para-um e uma proporção de um-para-um de final-passeio.

O Turbo-Hydramatic 350 três-velocidade transmissão automática foi desenvolvido pela GM em 1969 como uma versão de baixo desempenho do TH400 pesados. Com uma primeira engrenagem de 2,52-para-um, é fornecida uma melhor aceleração de baixa velocidade do que o Powerglide. Segunda engrenagem tinha uma proporção de 1,52 para 1 e a relação de transmissão final foi o mesmo que o Powerglide: 1-para-um.

transmissões Powerglide são muito populares em aplicações de corrida drag-alta potência. A proporção mais elevada ajuda a primeira engrenagem de tracção auxílio mas reduz ligeiramente a aceleração inicial. Em forma modificada, eles são capazes de lidar com muito mais poder do que o TH350. Ambas as transmissões são dimensionalmente similar e são intercambiáveis. O maior pesados ​​TH400 não é, mas é capaz de lidar com muito mais poder do que o TH350.