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Como identificar um Transmission Powerglide

O Powerglide foi o principal de transmissão automática de Chevrolet de 1950 a meados dos anos 1970, uma transmissão mecânica de som, foi usado em vários carros da General Motors. A transmissão sofreu pouca mudança, importantes excepções sendo um interruptor de ferro de fundição de alumínio e a adição das primeiras e segundas engrenagens manuais. Em 1962, os modelos de alumínio foram utilizados apenas com o engine- 327 polegadas cúbicas por 1963, todas Powerglides foram alumínio fundido. Identificar um Powerglide é uma questão de localizar o código-fonte no bloco de transmissão e decodificação-lo para encontrar o ano de fabrico do Powerglide.

Identificando uma Transmissão Powerglide



  • Identificar Powerglides de ferro fundido início por localizar a palavra "Powerglide," estampada no lado do passageiro da transmissão. Outra característica de identificação é que os modelos de ferro fundido não têm pan na parte inferior da transmissão. Os Powerglides-alumínio fundido tem um quadrado pan-removível na parte inferior com 14 parafusos, e são marcadas com um código de fonte em vez de "Powerglide."

  • Vídeo: Transmissão Automática AL4





    Localize o código fonte do lado do passageiro da transmissão, um pouco acima do pan. De acordo com Hemmings Motor News, códigos pré-1967 eram cinco ou seis dígitos. A letra C identifica-lo como um Powerglide fabricado em Cleveland. O próximo conjunto de número identifica a data de fabrico (1115 para 15 de novembro, etc). A última carta identifica se a transmissão foi construída durante o dia ou à noite turno (D ou N). códigos 1968 e up-fonte ligada a ordem de código e também deu o ano fabricado. O código de um mês foi alterado para uma letra e a identificação de trabalho de deslocamento foi descartado. A T9C09 leitura de código significa que ele foi construído em 9 de março de 1969, em Toledo.

  • Identificar qual modelo de carro um Powerglide veio é difícil. Nos anos anteriores do Powerglide de alumínio fundido de, é possível estreitar o modelo veio com medindo o comprimento. De acordo com HotRodder.com, dois tamanhos, de 25 polegadas e 28 polegadas, foram fabricados entre 1962 e 1964. O modelo de 25 polegadas foi usada com os carros de tamanho normal 1962-1964 e o modelo de 28 polegadas em Chevrolet II / Novas e caminhões
    De 1965 em diante, todos os powerglides eram modelos de 28 polegadas e foram praticamente todos o mesmo, exceto para as diferenças gear-ratio para motores de seis cilindros, caminhões e motores de desempenho.

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