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Como converter a Direct Drive Powerglide

O Powerglide transmissão automática de 2 velocidades foi originalmente concebido em 1950 pela General Motors para uso em automóveis Chevrolet. Em 1963, uma transmissão de Powerglide renovada encontrou o seu caminho para o mercado. Esta versão contou com uma caixa de alumínio e componentes em vez de os de ferro fundido da versão anterior. Esta transmissão mais leve ainda está em produção e se tornou uma escolha popular para o circuito de corridas. Usando accionamento directo, em vez do conversor de binário pode aumentar a eficiência e eliminar o deslizamento da transmissão.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • Chave de torque
    • kit de mangueira e da válvula
    • kit de corpo de válvula controlada pedal
    • Baixa engrenagem kit Push Start
    • Furadeira elétrica
    • broca 5/32 polegadas


    • Desmontar a transmissão. Inspeccionar o estado do núcleo Powerglide. Se necessário, raspar e desengordurar o núcleo Powerglide. Alinhar e enquadrar as braçadeiras pelo manual do proprietário. Definir a transmissão de sua panela. Retire a carcaça do eixo cauda, ​​engrenagens do velocímetro e montagem governador. Retire o conversor de torque acordo com as instruções do modelo.



    • Instalar o kit de mangueira e válvula de acordo com as instruções do kit. Isso ignora a bomba da frente. Instalar o equipamento de corpo de válvula pedal de acordo com as instruções do kit. Este liga-se ao solenóide, substituindo modulador do conversor de binário. Instale o kit Push Start baixa velocidade.



    • Reconfigurar a configuração inversa para compensar as adições feitas no Passo 2. Coloque a broca 5/32 polegadas para dentro do cilindro de bits do berbequim. Insira a chave de aperto da broca para dentro do cilindro e transformá-lo no sentido horário até que o bit é seguro. Consultar o manual do proprietário e localizar o pistão inversa. Colocar a ponta da broca contra o furo 8/1 polegadas no centro do lado mais inferior do êmbolo inversa. Aperte o gatilho da broca para alargar este buraco.

    • Remontar a transmissão. Substitua o alojamento do conjunto governador, engrenagens do velocímetro e do eixo cauda. Substitua o núcleo Powerglide. Voltar a transmissão ao automóvel.

    dicas avisos

    • Tire muitas fotografias digitais de transmissão enquanto estiver a desmontá-lo. Ao remontar, consultar as fotografias como uma referência.
    • Sempre estar atento para rachaduras e quebras durante a desmontagem e remontagem da transmissão. Estes terão de ser reparados.
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