Especificações de transmissão para um Corvette C6 2005

Introduzido em 2005, o Corvette C6 sinalizou uma espécie de troca da guarda para flagship clássico de Chevrolet. Quando o C5 era uma espécie de reduto muito amado que cuspir na cara de supercarros deliberadamente técnicas europeias, o C6 foi um passo definitivo para dentro que liga. A sutil diferença entre suas transmissões é a prova de que pouco de pensamento extra de GM colocou em fazer o C6 um verdadeiro mundo-batedor.

Transmissions

O C6 usadas duas transmissões básicos: a 4L65-E quatro velocidades automáticas, e o T56 de seis velocidades manual. O 4L65-E foi uma evolução do 700-4R da década de 1980, o que em si foi uma evolução do musclecar da era TH350 três velocidades automática. No Corveta, o 4L65-E utilizada uma 3.06- primeiro, 1.63- segundo, 1.0- terceiro, quarto e 0.70- 2.29-para-um a marcha-atrás alimentar uma unidade final de 2,73-para-um. O manual regular seis velocidades utilizado um 2.66- primeiro, 1.78- segundo, terceiro 1.3-, 1.0- quarto, 0.74- quinto, sexto e 0,50 reversa 2,9-para-um, com uma unidade final de 3,42-para-um. GM também ofereceu um eletrônico - "manumatic," ou "pá flappy" - versão do T56 que usou um "ignorar-deslocamento," primeiro-se quarta-gear função para um impulso na economia de combustível. Por esta razão, os seus rácios de primeira embora-terceira marcha são um pouco mais alto, para levá-los para mais perto do quarto da engrenagem 1-to-1, ea relação de transmissão final é um pouco mais baixa para "esticam" faixa de velocidade primeiro engrenagem em quarta marcha do. É proporções foram 2.97- primeiro, 2.07- segundo, 1.43- terceiro, quarto 1.0-, 0.71- quinto, sexto 0.57-, e 3,28-a-1 inversa. A caixa abano-pá alimentado um conjunto de engrenagens de transmissão final de 3,15 para 1.

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