Seu enginersquo-s Manifold pressão absoluta (MAP) sensor pode ser o culpado se você ainda está recebendo gás quilometragem ruim depois de um ajuste. Um sensor de MAP compara continuamente pressão atmosférica absoluta para o vácuo no colector de admissão e envia o sinal de tensão adequada para o computador vehiclersquo-s. O computador então decide se para aumentar ou diminuir fornecimento de combustível para o motor e ajuste o avanço de ignição em conformidade. Um sensor MAP ruim enviar o sinal errado para o computador podem interromper o consumo de combustível e desempenho global do motor. Mas com estes passos simples, que será capaz de determinar se o sensor MAP em seu carro está dando para fora.
Localizar o sensor MAP ao longo da firewall ou para o lado do passageiro do compartimento do motor.
Verifique a mangueira de vácuo ligado ao sensor e verifique se ele está em boas condições e livre de obstruções. Certifique-se de que não há fios soltos e o conector elétrico sensorrsquo-s está em boa forma.
Determinar que tipo de sensor MAP é instalado em seu veículo - tensão ou frequência tipo. Se você tem um tipo de tensão, você vai usar um voltímetro para este teste-se é um tipo de freqüência, você vai usar um tacômetro. Consulte o manual de serviço do veículo se você não tiver certeza de que tipo você tem.
Desconecte o conector elétrico do sensor MAP e virar a chave de ignição, mas não ligar o motor. Com um voltímetro, medir a tensão de referência por tocar no fio de referência com o terminal positivo meterrsquo-s e o condutor negativo ao fio terra-preta, que é a-s connectorrsquo final proveniente do computador. Se a tensão de referência - cerca de 5 volts - está fora da especificação, você encontrou a fonte do problema. Volte a ligar o sensor MAP e desligue a chave de ignição. Levar o seu veículo a uma loja de auto eléctrica profissional para mais testes.
Anexar o voltímetro ou sonda negativa tacómetro para o (preto) do fio terra e a sonda positiva para o fio de sinal. conector do sensor deve ser ligado o terceiro fio -. o fio de referência - produz um sinal de 5 volts constante única. Consulte o diagrama de fiação no manual de serviço do seu veículo, se necessário. Você pode querer inserir pinos para os fios para anexar as sondas para para este teste.
Desligue a mangueira de vácuo do sensor MAP e anexar uma bomba de vácuo mão.
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Gire a chave de ignição ligada, mas não dê partida no motor.
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Ler a tensão ou rpm. Com zero polegadas de mercúrio (Hg-em) de vácuo, deve ficar entre 4,5 e 5 volts, ou entre 300 e 320 rpm.
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Aplicar 5 em Hg de vácuo. Você deve estar lendo agora cerca de 3,75 volts, ou entre 275 e 295 rpm.
Aplicar 20 em Hg de vácuo agora. Desta vez você deve estar lendo cerca de 1,1 volts, ou entre 200 e 215 rpm. Compare suas leituras com as especificadas no manual de serviço do veículo. Se os valores estão fora da especificação, substituir o sensor de MAP.
dicas avisos
Consulte o diagrama de fiação manual de serviço para o seu veículo particular, para localizar facilmente componentes e identificar fios. Você pode comprar um manual de serviço do veículo na maioria das lojas de peças automotivas ou consulte um de graça na maioria das bibliotecas públicas.
Se você não tem ou não pode dar ao luxo de comprar uma bomba de vácuo mão ou tacômetro, você pode ser capaz de alugar um em uma das principais peças de automóvel ou aluguel de equipamentos de loja.
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