A 2007 Kawasaki Vulcan 900 utiliza uma correia de Kevlar para a transmissão final em vez da cadeia tradicional. Isto fornece um passeio mais quieto, com menos vibração cadeia. Felizmente, para aqueles utilizados para o accionamento de corrente tradicional, o processo para ajustar a correia de transmissão é quase o mesmo. Levantar a motocicleta não é necessária para ajustar o accionamento de correia.
Colocar uma chave ajustável em cada porca do eixo localizado em ambos os lados do pneu traseiro. Soltar cada porca do eixo apenas o suficiente para permitir que o eixo de deslize para trás no braço oscilante. Um quarto de volta é geralmente suficiente.
Localizar o parafuso de ajuste no lado esquerdo da Vulcan. É apenas à esquerda da porca de eixo e corre em paralelo com o quadro. Gire a porca de um quarto de volta no sentido horário usando uma chave.
Localize o parafuso de ajuste no lado direito da Vulcan. É apenas para a direita da porca de eixo e corre em paralelo com o quadro. Gire a porca de um quarto de volta no sentido horário usando uma chave.
Apertar as duas porcas de eixo, utilizando as chaves inglesas.
Pressione para baixo no centro da parte superior da correia de Kevlar entre a roda dentada e onde o cinto vai para a caixa de transmissão. Seu objetivo é de aproximadamente frac12 - Flex polegadas quando você pressione levemente na correia com o dedo.
Repita essas etapas até atingir a quantidade correta de flexão no cinturão se o seu primeiro ajuste não atender a quantidade necessária de Flex cinto.
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