Como substituir um Sportster Correia

Retirar os parafusos Allen que prendem a pinça de travão de trás para a frame com uma chave Allen. Puxar a pinça de travão fora do rotor e suspendê-lo a partir da estrutura usando um laço de arame.

Soltar e remover as porcas do eixo em cada lado do eixo usando chaves. Com as porcas do eixo afrouxado, trás os parafusos de ajuste fora que ajustar a tensão da correia com uma chave. Há um parafuso de fixação ao lado de cada porca de eixo. Certifique-se de apoiar os parafusos usando rotações iguais. Isso vai ajudar a manter a sua roda em linha reta durante o processo de instalação.

Deslize do pneu traseiro para a frente e remover a correia de transmissão a partir da polia do eixo traseiro.

Conduzir o eixo para fora da roda traseira usando uma chave de fenda e um martelo.

Puxe a roda traseira do Sportster.

Retire os parafusos que fixam o choque direito ao braço oscilante com uma chave. Empurrar o choque para cima e suspendê-lo a partir da estrutura usando um laço de arame. Isso mantém o choque fora do seu caminho enquanto você trabalha para remover o cinto.

Retirar os parafusos Allen que fixam a tampa da transmissão para o lado esquerdo da Sportster. Isso expõe a polia de transmissão.

Alcançar através do orifício deixado pela cobertura de transmissão e puxar a correia de accionamento para fora da polia de transmissão. Puxar o cinto para trás e para fora da transmissão.

Deslize a nova correia no orifício na parte de trás da transmissão e coloque-o sobre a polia de transmissão. Fixar a placa de cobertura de transmissão de volta para a transmissão usando os parafusos Allen e chave Allen.

Cortar o laço de arame, segurando o choque à armação. Fixar o choque para o braço oscilante com a chave e parafusos.

Colocar o pneu traseiro no interior do braço oscilante e colocar a correia de transmissão através da polia traseira. Certifique-se de fazer isso antes de conduzir o eixo de volta para o volante.

Conduzir o eixo de volta para a roda e linha sobre as porcas do eixo. Não aperte-los neste momento.

Gire os parafusos de fixação da correia ajustador até que a correia de transmissão é apertado. Gire cada parafuso turnos igual para manter a linha reta da roda.

Apertar as porcas de eixo, utilizando as chaves.

Cortar o laço de arame, segurando a pinça de freio sobre a armação. Deslizar a pinça sobre o rotor e fixá-lo no lugar usando os parafusos Allen e a chave Allen.