Como para ajudar a reduzir o regime do motor em velocidades de estrada em uma Kawasaki Vulcan 900

Estacionar o motociclo sobre o descanso lateral e deixe esfriar por pelo menos 30 minutos.

Remova os escudos de calor tubo de escape, utilizando uma chave de fenda Phillips. Retirar os parafusos de montagem do silenciador, localizadas por trás e em ambos os silenciadores, usando um soquete de 12 mm e uma chave de caixa. Retirar as porcas de fixação os suportes de tubos de escape para os cilindros do motor utilizando um encaixe 14 mm. Retire os tubos de escape e os silenciadores de distância da motocicleta.

Retire a cavilha do lado direito do eixo traseiro usando um alicate. Desapertar a porca de eixo traseiro utilizando um soquete de 32 mm e uma barra de extensão. Soltar os parafusos da pinça traseiros usando um encaixe 14 mm. Coloque um macaco sob os trilhos da estrutura abaixo do motor e levantar a roda traseira do chão.

Retirar os parafusos da pinça traseira e deslizar para a pinça de cima e para fora do rotor do travão traseiro. Pendurar a pinça de pára-lama traseiro da motocicleta usando uma corda elástica. Remover o resguardo da correia a partir do lado esquerdo do braço oscilante usando um soquete de 10 mm.

Desaperte as porcas de bloqueio da roda do reguladores traseiros, utilizando uma chave de bocas de 12 mm. Rodar ambos os parafusos de ajuste de roda para a esquerda quatro voltas mesmo para afrouxar a correia de transmissão. Remover a porca do eixo traseiro, em seguida, puxa o eixo para fora do lado esquerdo do braço oscilante. Puxar o cinto para fora da polia traseira, em seguida girar a roda traseira para longe da motocicleta.

Retirar a polia traseira da roda traseira utilizando um encaixe 14 mm. Deslizar a polia fora do engate da polia. Coloque a polia ultrapassagem traseiro sobre postes de montagem roscados do acoplamento. Parafuso as porcas de polia no lugar, em seguida, apertar as porcas de 44 libras-pé.

Role a roda traseira para o braço oscilante e ligar a correia de transmissão através da polia ultrapassagem traseira. Empurrar o eixo traseiro no lugar e frouxamente parafuso da porca do eixo no lugar. Rodar os parafusos da roda reguladores traseiros no sentido horário quatro voltas mesmo para apertar a correia de transmissão. Apertar as porcas de bloqueio da roda de ajuste contra o braço oscilante. Aperte a porca do eixo traseiro para 79,7 libras-pé. Empurre a cavilha na extremidade do eixo traseiro, em seguida, dobre as pernas do pino em torno do eixo usando um alicate.

Deslize a pinça de freio traseiro sobre o rotor do freio traseiro. Aparafusar os parafusos de montagem da pinça no lugar, em seguida, apertar os parafusos de 25 libras-pé.

Reinstalar os tubos de escape e silenciadores. Apertar as porcas do suporte de tubos de escape a 12 libras-pé, em seguida, apertar o silenciador parafusos de fixação para 18 libras-pé. Reinstalar os escudos de calor para os tubos de escape.

Diminuir a motocicleta para o seu suporte lateral.