Qual o efeito que a Bad bobina ter no desempenho do motor?

Uma bobina fraco que perdeu sua capacidade de fornecer voltagem suficiente para disparar todas as velas de ignição de forma consistente pode mostrar-se em um áspero ocioso ou tropeço. Um sistema de bobina única pode afectar todas as velas de ignição, mas será particularmente manifestar-se com um tampão que tem um eléctrodo gasto e intervalo alargado. A ficha desgastado exige mais tensão para saltar um arco entre os eléctrodos. Na falta de bobinas individuais, de acordo com uma bobina por cilindro, ou bobinas, para conjuntos de cilindro, irá afectar um único específico ou conjunto de cilindros.

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Uma bobina de falha, incapaz de fornecer uma faísca de ignição de alta tensão, fará com que um ou vários cilindros de perder intermediária ou totalmente, fornecendo menos energia e rpm normalmente visto com combustão máxima do cilindro. A potência do motor reduzida dará menos milhas por galão. A milhagem de gás diminuiu pode ser acompanhado por uma falta notável ou falta geral de energia através de todas as faixas de condução.

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Uma bobina não pode causar uma condição parando durante o funcionamento de marcha lenta ou baixa velocidade. Se a bobina ou pacote de bobina não pode recarregar rápido o suficiente para a entrega das demandas de tensão para a ficha, o motor pode cortar quando o pedal do acelerador é aplicado. Uma bobina totalmente fracassado que não produz faísca, ou várias bobinas que falharam completamente, pode causar uma condição não-start. O motor de arranque pode girar, mas a tensão necessária para disparar as velas de ignição está faltando. Sem ignição para a combustão, o motor não será iniciado. A condição de ausência de início pode ser mais prevalente quando a temperatura é frio e a humidade é elevada.

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Uma faísca fraco-suficiente irá causar uma falha de ignição da vela de ignição, o que permite que o combustível bruto para passar através do colector de escape e para o conversor catalítico. combustível em bruto pode saturar os catalisadores interior do conversor, interrompendo o processo de oxidação e de pós-combustão. Isto cria uma acumulao de carbono, sobreaquecimento e condições de fluxo entupido. Um conversor catalítico obstruído irá criar sistema de escape, não permitindo motor "respiração". conversores catalíticos entupidos dará um cheiro de ovo podre, causar uma partida difícil, nenhuma partida ou causar um desempenho muito lento motor.

Uma bobina que produz uma faísca fraca pode causar uma falta de alta velocidade quando as demandas de tensão são maiores para a ignição da vela de ignição. A falta também pode ocorrer quando a demanda de energia é maior sob uma carga, como subir uma colina com um trailer. combustível não queimado que inflama no sistema de escape pode causar um tiro pela culatra audível, que pode criar um empurrão ou hesitação falta. Uma das duas bobinas individuais que não pode causar uma falta persistente em um ou vários cilindros, fazendo o motor funcionar mal o tempo todo durante todas as faixas de condução.