Como sangrar as linhas de freio em uma Dodge Dakota
Manutenção do freio é uma parte importante de garantir a segurança geral de automobilismo. Os componentes do freio deve estar sempre em condições ideais. Quando o ar ficou nas linhas de freio de seu Dodge Dakota, o resultado provável é que os freios deixará de responder como esperado durante a frenagem. O ar é compressível, enquanto o líquido de travões não é. A compressão do ar vai diminuir a pressão aplicada para a pinça de travão, retardando o funcionamento dos travões, e tornando possível um atraso catastrófica em função do freio. Sangrar os freios para livrar as linhas de ar.
Abrir a capota do Dodge e retire a tampa do cilindro de comando. O cilindro mestre está localizado perto do pára-brisa dianteiro, do lado do motorista do caminhão.
Recuperar o pneu sobressalente de debaixo da cama do caminhão. Colocar o kit de mangueira de purga para o bocal de enchimento do pneu.
Conectar a mangueira de purga de kit a partir do pneu sobressalente para a abertura do cilindro de comando. Coloque o pneu através do motor.
Soltar porcas do Dakota com a chave do talão (1/2 de volta). Todas as rodas terá de ser removido, de modo afrouxar todas as porcas no início.
Vídeo: Troca do Fluido de Freio Gol, Saveiro, Parati e Voyage Quadrado
Coloque a tomada sob a moldura na parte traseira do caminhão e levantar o veículo até que os pneus estão acima do solo por duas polegadas. Abaixe o veículo sobre cavaletes para apoiar o caminhão durante o sangramento.
Retirar as rodas traseiras / pneus.
Coloque a chave em torno da válvula de purga localizada atrás da pinça de freio direita. Colocar o tubo de purga kit sobre a válvula. Coloque uma panela de gotejamento sob o conjunto de freio. Dirigir a extremidade do tubo na bandeja.
Abrir a válvula de purga com a chave. Virar a chave de uma meia-volta para iniciar o fluxo de líquido de travão através da tubagem.
Monitorar o fluxo de líquido de travão através do tubo e fechar a válvula de purga quando já não há bolhas na corrente.
Vídeo: Dr CARRO FREIO DURO ou TRAVANDO AS RODAS
Vídeo: Substituindo o Flexível de Freio (mecânica automotiva)
Voltar para o cilindro mestre para verificar o nível de fluido de freio. Reabastecer o recipiente com o líquido de travão, de modo a não esvaziar completamente o cilindro mestre. Repita a recarga do fluido após a hemorragia cada freio.
Retire o tubo kit sangramento e chave do freio traseiro direito e conectá-los com a válvula de purga de freio traseiro esquerdo. Coloque a panela de gotejamento abaixo. Repita o processo de sangramento até que não há bolhas visíveis. Fechar a válvula e remover o kit de tubo de sangria e e chave.
Substituir as rodas traseiras e enroscar as porcas. Baixando o caminhão para o chão. Apertar as porcas com a chave do talão.
Vídeo: Sangrar freio sozinho
Levante a frente do caminhão, coloque o veículo sobre cepos, e remover as rodas dianteiras.
Continuar o processo de sangramento no freio dianteiro direito e, finalmente, o freio dianteiro esquerdo.
Substituir as rodas dianteiras, apertar as porcas, e diminuir o camião.
Remover o kit de mangueira de purga a partir da abertura do pneu e o cilindro mestre de reposição. Encher o cilindro mestre com fluido de freio até que o recipiente lê "cheio". Coloque a tampa e fechar o capô.
Avisos para a reparação cilindro mestre do freio