sensores de oxigênio, como travões anti-bloqueio e pneus radiais, é uma daquelas pequenas invenções automóvel que passou de inexistente a onipresente praticamente durante a noite. O sensor de O2 é o nariz do seu sistema de gestão do motor e permite que o computador para extrapolar o conteúdo de oxigênio nos gases de escape, tendo a sua temperatura.
Um motor produz energia pela queima de combustível na presença de oxigênio, uma reação que produz expansão gases de combustão que empurram para baixo em pistões do motor. Calor sendo o subproduto inevitável de queimar alguma coisa, engenheiros executar intencionalmente mais combustível através de um mecanismo que não há oxigênio para queimar ele- parcialmente porque o ar é principalmente nitrogênio em volume, mas principalmente porque um evento de combustão completa levaria câmaras de combustão para bem mais de 1.500 graus .
O combustível extra em um cilindro faz duas coisas. Em primeiro lugar, ele age como uma espécie de refrigerante para transportar o calor para fora da câmara e, segundo, que satura o ar para garantir que há sempre uma molécula de oxigênio ao lado de uma molécula de combustível. Que a saturação garante um bom, lento, mesmo propagação do fogo através da câmara de combustão. Mas uma mistura rica em combustível excessivamente vai ambas as temperaturas frias câmara de combustão e manter a chama acesa, uma vez que atravessa a exaustão.
Um sensor de oxigénio é, essencialmente, um termómetro que utiliza um material termoeléctrico - um material que converte directamente o calor em energia eléctrica - para enviar um sinal de tensão para o computador. O excesso de combustível no interior do cilindro vai cair temperaturas líquidas de gases de escape, fazendo uma leitura mais baixa voltagem, mas irá manter essas temperaturas porque o excesso de combustível podem ainda queimar como ele passa por os gases de escape. Uma condição magra causará inicialmente EGTs a subir, mas os temps vai cair rapidamente como o combustível queima.
Os veículos modernos têm, pelo menos, dois sensores de O2: uma entre o motor e o catalisador - o sensor de "a montante" - e outra depois do conversor. O sensor a montante monitora o motor diretamente, e envia informações para um computador que ajusta continuamente relação ar / combustível. O conversor funciona como um forno, queima de combustível restante no escape. Esta reação produz calor, que o segundo sensor de O2 monitora para se certificar de que o conversor ainda está trabalhando. Assim, o sensor a montante relógios do motor, enquanto que o sensor de jusante relógios do conversor catalítico.
Os sintomas comuns de um Sensor Bad OxygenSerá que meu carro Comece com um defeituoso 02 Sensor?O que é um sensor de oxigênio em um carro?
Quais são os efeitos de um sensor de Bad Oxygen?O que é um sensor de oxigênio Usado para em um veículo?O que é um sensor de oxigênio Usado para em um veículo?O que é um circuito do aquecedor em um sensor de O2?
O que fazer para Oxygen fogo?Como melhorar a milhagem de gás com novos sensores de oxigênioEscape do motor a gasolina Temperaturas ManifoldQuais são as causas de um sensor de oxigênio Detectando magra mistura ar / combustível?
Toyota Camry problemas do sensor do oxigênioComo substituir um sensor de oxigênio em um Toyota AvalonO que faz EGR média em Carros?Como alterar um sensor de oxigênio em um GMC EnvoyQuando o sensor de O2 está localizada em um Honda Civic?Pode um Run Automobile Sem um sensor de oxigênio?O que acontece se uma aquecida O2 Sensor vai Bad?Como pode um Sensor Bad Oxygen causar má Aceleração?Diferença entre Upstream e sensores de oxigênio a jusanteOs sintomas ruins do sensor do oxigênio de um motor TBI