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Como determinar se uma Silverado 2000 tem um Bad Bobina de ignição

Seu 2000 Chevy Silverado caminhão terá graves problemas, começando-se se mesmo uma das suas bobinas de ignição não está funcionando corretamente. Não, no entanto, assumir automaticamente uma bobina de ignição é o problema. Inspecionar e testar todos os outros componentes do sistema de bateria e ignição antes de ir para as bobinas. Uma vez lá, você deve testar cada bobina individualmente para sua resistência adequada para determinar se a substituição é necessária.

Coisas que você precisa

  • testador de carga da bateria
  • testador faísca
  • ohmímetro
  • Voltímetro


  • Olhar sobre os grampos sobre os cabos da bateria e verifique se eles são limpos e apertado em torno dos terminais. É provável que uma braçadeira solta ou corroída está causando o problema, em vez de uma bobina de ignição.

  • Desconecte os cabos da bateria e conectar um testador de carga para a bateria. Utilizando o aparelho de teste de acordo com as suas instruções, manter uma carga sobre a bateria durante 15 minutos-, se a tensão cai abaixo de 9.6 volts, a bateria é má.



  • Abra a caixa de fusíveis e inspecionar todos os fusíveis relacionados com o sistema de ignição. Se todos eles estão em boas condições, remova o relé da bomba de combustível para desativar o sistema de combustível antes de prosseguir.

  • Desconectar um cabo da vela de sua ficha (depois de voltar a ligar a bateria) e conectar um testador faísca para inicialização do cabo da vela. Conectar grampo do testador de um chão de metal sobre o veículo, tal como um suporte de metal ou de parafuso.

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    Acione o motor com a chave de ignição e observar a faísca tester- pode ser mais fácil ter uma outra pessoa acionar o motor. A bobina é bom se o testador produz uma faísca azul brilhante.



  • Repetir os dois passos anteriores para cada uma das bobinas de ignição e cabos de ignição.

  • Desligue o cabo da vela de ignição se nenhuma faísca aparece e conecte um ohmímetro para ambas as extremidades do fio. O fio é má se a resistência excede 30.000 ohms.

  • Desconectar o conector eléctrico a partir da bobina de ignição e ligar um voltímetro para os dois terminais do primário no conector eléctrico da bobina. Esta resistência primária deve ser de aproximadamente 0,1 ohm.

  • Ligue o voltímetro para um terminal principal e o terminal secundário no outro lado da bobina para medir a resistência do secundário, o qual deve ser entre 5.000 e 25.000 ohms.

dicas avisos

  • Se todas as bobinas de ignição passar no teste, mas você ainda tem problemas de ignição, a fonte é provavelmente a uma vela de ignição ou combustível injector.
  • Ao desligar ou ligar os cabos para / a partir de uma bateria (como no Passo 2), sempre desligar o cabo negativo primeiro e ligar o cabo positivo primeiro.
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