O motor de rodeio 360 foi introduzido pela primeira vez em 1971 por Chrysler Motors. O motor 360 foi apresentado em vários caminhões, como o Jeep Grand Cherokee, Dodge Dakota e Dodge Durango. O uso do motor foi interrompido em veículos americanos em 2002.
pistões de Dodge 360 tem uma ordem de disparo único. Os primeiros incêndios pistão, em primeiro lugar seguido pelo oitavo, quarto, terceiro, sexto, quinto e sétimo, enquanto que o segundo êmbolo é o último a disparar.
A ingestão de válvula abre em 18 BTC e fecha a 54 ABC. A válvula de escape abre a 57 BBC e fecha-se em 15 ATC. As válvulas têm uma sobreposição de 33 graus, e as válvulas de admissão e de escape ter uma duração total de 25 segundos cada.
cadeia de temporização do Dodge 360 tem um total de 68 ligações. Tem uma altura de 0,375 polegadas e uma largura de 0,625 polegadas.
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