Como substituir o Hub em um Pontiac Grand Prix

Fixe a roda diagonal para a roda com o conjunto de cubo defeituoso com calços de roda. Levantar e suportar a roda que tem o conjunto de cubo com defeito utilizando um suporte de tomada de piso e jaque posicionado sob a subestrutura da frente do Grande Prémio. Remover a roda usando uma chave de roda.

Deslizar o tambor de travão a partir do conjunto de travões de tambor, ou remover a pinça de travão e do rotor do travão a partir do conjunto de travão de disco, dependendo do cubo está a substituir. Os cilindros sobre os travões traseiros simplesmente deslizar para fora com a roda removido. Os calibradores nos travões de disco dianteiros estão ligados ao fuso com parafusos torx tamanho T-55 e são removidos usando uma tomada torx e roquete. Levantar a pinça sobre o rotor e deslizar o rotor do cubo.

Remover a cavilha e porca do eixo se o cubo ser substituído é na frente da Pontiac. Desligue o sensor de ABS, levantando a aba de fecho à medida que desliza o conector do sensor na parte de trás do conjunto do cubo.

Remover os três parafusos de T-45 de tamanho torx que fixam o cubo ao eixo através da inserção de uma tomada torx e extensão através do grande furo no centro para envolver o parafuso. Deslizar o conjunto de cubo para fora do eixo. Instalar o novo centro no eixo e apertar os parafusos do cubo de 55 ft-lbs. utilizando uma chave de binário.

Instalar a porca do eixo, se equipada, e para apertar a porca 151 ft-lbs. utilizando uma chave de binário. Deslize o rotor do freio ou tambor do travão sobre o cubo e reinstalar a pinça, se necessário. Reinstalar a roda. Remova o suporte jack, calços de roda e macaco de chão. Test-drive o Pontiac para verificar a reparação resolveu o problema.