Como faço para converter um Triumph Motorcycle terreno positivo a uma terra negativo?
O sistema elétrico terreno positivo originais em uma motocicleta Triumph pode causar os eletrodos centro de faísca do motor de ignição para ser comido afastado rapidamente e reduzir a vida de uma vela de ignição. Outros componentes elétricos também podem tornar-se sujeito a um desgaste acelerado e assim necessitam de substituição frequente. Tal erosão pode fazer a centelha-gap muito grande e reduzir seriamente a potência do motor. A utilização de componentes a partir dos posteriores Triumphs solo negativos faz uma conversão polaridade uma tarefa relativamente simples.
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Coisas que você precisa
- chave de fenda Cruz
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conjunto de soquete métrico- Rectificador e díodo Zener de 1979 e, mais tarde Triumph T140 / TR7RV
- multímetro
Localize a bateria sob o assento da motocicleta. Desligue tanto o positivo (+) e negativo (-) no cabos de bateria com uma chave de parafusos de cabeça cruzada. Retire a bateria da moto e armazená-lo em um local seguro.
Remover o rectificador existente e o diodo zéner. Marcar a localização dos fios nos terminais retificador para evitar a instalação incorreta mais tarde. O díodo de Zener é componente de fio único, quer em um dissipador de calor com aletas sob o farol, ou ligado à caixa do filtro de ar por baixo do assento. O retificador é um componente barbatanas quatro fios sob o assento perto das bobinas de ignição ou fixado ao guarda-lamas traseiro.
Instalar o retificador de substituição e Zener nos locais originais usando todo o hardware e fiação originais. O rectificador de substituição e um diodo zener de Triumph 1979 ou posterior são negativas - componentes terrestres e são substitutos diretos para os componentes terrestres positivos (+) removidos no Passo 2 ().
Reinstalar a bateria, ligando o cabo de terra para o negativo (-) do terminal da bateria. O cabo negativo é o cabo que liga à estrutura da motocicleta. Conectar o cabo positivo para o (+) terminal positivo da bateria. O cabo positivo é o cabo que liga a cablagem através de um fusível em série.
Inicie a moto e levar o motor à temperatura normal de funcionamento. Fixe o preto (-) da sonda de um multímetro para o negativo (-) post da bateria. Anexar a sonda vermelha (+) de um multímetro para o pólo positivo (+) da bateria. Verifique a leitura no multímetro para um positivo (+) Saída 13-a-15-volts.
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dicas avisos
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- Um sistema de carregamento estado sólido de reposição vai trabalhar em lugar de um rectificador e de um díodo Zener 1979 Triumph T140 / TR7RV.
- vapores da bateria podem ser inflamáveis. Mantenha a bateria longe de chamas ou fonte de ignição.
- Uma bateria mantém a tensão, mesmo quando desligados. Evitar curto-circuito da bateria: não entre em contato com os terminais com ferramentas de metal ou peças.
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