O que causa pneus secos, Rotted?
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Tire Rot
Ambos os tipos naturais e sintéticos de borracha tendem a deteriorar-se ao longo do tempo, devido às ligações das moléculas de borracha têm uns com os outros. A fim de retardar o processo, tanto quanto possível, os fabricantes de pneus colocar um revestimento sobre os seus pneus para protegê-los contra a radiação ultravioleta da luz solar e as qualidades corrosivas do ar. No entanto, estes revestimentos não pode durar para sempre, e quando eles desgastar a borracha dos pneus começa a degradar. Isto é o que provoca podridão pneu.
pneus em decomposição podem ser afetados por muitos fatores diferentes, principalmente clima e tempo. Um clima úmido pode desgastar-se nos revestimentos em um pneu com a exposição constante à água e sujeira, mas, um clima quente e seco pode assar pneus e degradá-los muito rapidamente com o uso em estradas quentes e exposição à luz solar. Quando os pneus começam a degradar a partir dessas condições, eles desenvolvem rachaduras e linhas finas, que crescem mais ampla e profunda com o tempo, literalmente comendo no pneu até que sua estrutura está comprometida.
Luz solar e oxigênio
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Os pneus são sempre vítimas de tempo no final. O protector à base de carbono que os fabricantes utilizam para proteger os pneus contra a luz solar tem um tempo de vida limitado. No final, o revestimento começará a ser usado para cima e lentamente desgastar em uma cor cinza, deixando o pneu aberto a danos UV. Pneus velhos ou pneus que começaram a apodrecer costumam olhar acinzentado por causa deste efeito. Após o revestimento é ido, a radiação da luz solar pummels energia para os polímeros de borracha e lenta mas seguramente quebra-los.
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Borracha também precisa de proteção contra o oxigênio e ozônio. Oxidação, o mesmo processo que provoca a ferrugem do metal, afecta também a borracha de pneus e pode ter resultados muito destrutivas. A fim de retardar o processo de oxidação, os fabricantes costumam equipar pneus com um protector ceroso que veda a borracha de distância a partir do oxigénio no ar. Infelizmente, durante toda a vida do pneu deste protetor começa a desvanecer-se, também, especialmente se o pneu não é utilizado. Pneus que são usados regularmente "bloom" ou têm os protetores dentro deles espremido para fora para a superfície, onde podem fazer o seu trabalho. Pneus armazenados longe perdem seu protetor de superfície e pode ser danificado mais rapidamente.
Corrosão
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