Desvantagens do CVT Honda Insight

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O tamanho um pouco maior e mais pesado da transmissão CVT reduz a eficiência do combustível do Insight. Insights com transmissões manuais podem esperar para obter 61 mpg em condições da cidade e 68 mpg durante a condução da estrada. Esses números com um mergulho CVT a 57 mpg na cidade e 56 mpg na rodovia.

Porque o CVT controla o motor do carro diferente do que uma transmissão automática tradicional, os motoristas vão notar mudanças na forma como o motor se comporta. O motor pode acelerar a qualquer velocidade, o que pode motoristas de alarme que não são utilizadas para isso. O som de velocidade variável do motor pode assemelhar-se ao de um motor em um carro com uma embraiagem ou uma transmissão de correr. motoristas cautelosos que não são utilizadas para este efeito pode gastar tempo e dinheiro desnecessários em verificações de manutenção não programadas devido ao que eles acreditam que são sintomas de um problema.

Um veículo com um CVT acelera mais suavemente do que um veículo comparável com uma transmissão automática convencional. Um carro com uma transmissão manual vai empurrar adiante ligeiramente quando ele começa a se mover, mas o CVT acelera sem qualquer sensação de solavanco. O CVT também regula a velocidade do motor quando o carro acelera e desacelera. Um motor ligado a uma transmissão automática irá rev audível como ele acelera, mas o CVT pode impedir que este som. Estas diferenças entre o CVT e transmissão automática pode apresentar a ilusão de que Insight carece de aceleração ou energia a velocidades mais elevadas.

Primeiros Insights Honda com CVTs foram limitados a motores de baixa potência. A capacidade de torque de manipulação dos primeiros CVT foi limitada pela sua meio de transmissão. Este foi normalmente uma correia ou uma cadeia, que experimentou um desgaste excessivo devido à fricção dos motores de maior potência. Mais CVTs avançados e caros foram desenvolvidos com o uso de lubrificantes avançados, e estes podem trabalhar com veículos maiores e tamanhos de motor.

As taxas de EPA Insights com CVT em 57 mpg em condições de condução de cidade e 56 mpg na rodovia. Pode parecer contra-intuitivo para um veículo para obter uma melhor quilometragem ao cruzar do que enquanto constantemente quebrando e acelerando, mas vários fatores contribuem para esta característica incomum do Insight.

Todos os motores queimam menos combustível quando operando em velocidades mais baixas, devido à menor quantidade de trabalho que tem que fazer. motores a gás menores, tais como motores de carro de quatro cilindros e três cilindros, são ideais para alcançar economia de combustível de alta em velocidades mais baixas, mas eles podem começar a esticar quando mantendo as velocidades mais altas de condução de rodovia. Esta estirpe pode contrariar e até mesmo afetar negativamente a eficiência do combustível de um pequeno motor ao cruzar a altas velocidades.

Uma visão com um CVT opera com um total de 65 cavalos de potência, ou de 71 cavalos de potência com o motor eléctrico auxiliar, que é um pouco menos do que a potência produzida por uma visão de cinco velocidade com o mesmo motor. A diferença de potência e o peso adicional da CVT contribuir para a estirpe do motor, o que reduz a eficiência do motor.

O motor elétrico auxiliar recurso, que é em grande parte responsável pela alta quilometragem cidade do Insight, geralmente não está envolvida em velocidade de cruzeiro. O motor eléctrico engata principalmente para reduzir a tensão do motor durante a aceleração, o que aumenta significativamente a eficiência do combustível em paragem-e-ir as condições de condução. Ele não se envolve durante a condução normal em estrada, por isso oferece menos benefícios em velocidades mais altas.

A engrenagem da visão de cinco velocidades também é projetado para maximizar a eficiência de combustível em todas as velocidades, então viajando a velocidades de auto-estrada na marcha mais alta ainda vai render resultados desejáveis. O CVT, no entanto, sacrifica alguma eficiência de combustível para produzir menos e menos poluentes emissões. Com sua ênfase sobre as emissões, o CVT perde poder e este é mais notável em velocidades mais altas.