Como fazer uma bicicleta elétrica

Obter uma bicicleta adequada para a conversão. A estrutura deve ser espessa e forte, e a bicicleta deve ter as partes sólidas que se encontram em bom estado. Bicicletas com amortecedores no garfo dianteiro são inadequados para a conversão, e não deve ser equipado com um motor. A maior parte dos kits de trabalhar com rodas de entre 20 e 26 polegadas de diâmetro. A moto escolhida para este trabalho deve ter freios excepcionalmente fortes, uma vez que estará viajando a uma velocidade muito maior do que ele foi projetado para.

Comprar um kit de conversão. Inúmeras lojas de Internet (ver Recursos Adicionais seção) Stock estes kits, e eles estão por todo eBay. Eles são relativamente baratos, em torno de US $ 350 a US $ 650 em um nível de arranque. Os motores podem variar grandemente em potência. sistemas de tensão mais elevados têm lotes de torque, se mover mais rápido, e alcançar velocidade máxima mais rápido - mas drenar as baterias muito mais rapidamente do que os motores de tensão mais baixas fazer. Sua faixa de deslocamento diário deve ser tida em conta na escolha de um kit de conversão para garantir que você acabar com aquele que se adapta às suas necessidades individuais.

Montar o motor na bicicleta. Siga as instruções do fabricante, uma vez que todos os sistemas são diferentes. Com um motor de hub, você vai começar removendo sua roda existente e substituí-lo por um que tem o motor embutido. Outros sistemas podem ter um motor externo que monta longe da roda, e envia poder a ele através de uma corrente de transmissão. A bateria (ou baterias) terá de ser montado na estrutura da bicicleta, ou por detrás do assento, e fixada em posição.