Como alterar a válvula EGR em 1996 Nissan Maxima
As raízes da Maxima remontam aos dias do Datsun 810, quando a montadora japonesa usou o nome Maxima para o nível de acabamento topo de seu sedan de capitânia. O Maxima tornou-se oficialmente o seu próprio modelo em 1985, quando substituiu o envelhecimento 810 e Datsun completamente convertido para a Nissan. O Maxima 1996 veio padrão com um 190-cavalos de potência, motor de 3,0 litros que utilizado um sistema de recirculação dos gases de escape para encaminhar alguns dos gases de escape para dentro da câmara de combustão para ajudar a reduzir as emissões. Com o tempo, esta válvula pode entupir e exigir a substituição, que é um trabalho bastante simples.
Coisas que você precisa
- chave catraca
- Tomada de poço profundo
- Escova de aço
- Nova junta EGR
- Chave de torque
Abra o capô e permitir que o Maxima para sentar-se até que o motor está frio ao toque. Encontrar a válvula EGR no lado do motorista, centro do motor. Puxar a linha de vácuo de borracha a partir da parte superior da válvula EGR, utilizando um ligeiro movimento de torção. Desapertar a porca de acoplamento na extremidade do tubo de escape de entrada de - o tubo de metal duro - que a prende à válvula, utilizando uma chave de bocas.
Retirar as porcas que prendem a válvula EGR para o motor, através de um encaixe de roquete e de poços profundos, e puxar a válvula EGR fora dos seus pernos de montagem e do compartimento do motor. Puxar a junta EGR fora dos pernos de montagem.
Limpar a superfície do EGR acasalamento no motor com uma escova de arame e deslizar uma nova junta de EGR para os parafusos de montagem, alinhando os seus orifícios com aqueles no motor. Deslize uma nova válvula EGR nos pernos de montagem e apertar as porcas de entre 12 e 14 libras-pé, usando uma chave dinamométrica e soquete de poços profundos.
Alinhar o tubo de entrada de gases de escape com a entrada na nova válvula EGR e linha sua porca de acoplamento. Apertar a porca de acoplamento até que seja confortável, usando uma chave de bocas.
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