Como remover um 302 Intake Manifold e uma Junta da tampa da válvula
motor Ford 302 foi equipada com um par de juntas de uma peça de válvula-tampa e quatro juntas colector de admissão. Uma vez que o motor foi concebido em meados da década de 1960, as juntas de vedação da tampa da válvula eram feitas de cortiça e as juntas de colector de admissão eram feitas de papel comprimido, em vez da partir de materiais sintéticos. As juntas são bastante duráveis, mas ambos são suscetíveis a vazamentos se for dado tempo suficiente. Felizmente, removendo as velhas juntas é um trabalho bastante simples.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- Martelo de borracha
- raspador de junta
- alicate
- Chave de fenda
Remover a tampa da junta de válvula de
Puxar a tampa de respiradouro circular fora do topo da tampa da válvula.
Remover os seis parafusos que prendem a tampa da válvula para a parte superior da cabeça de cilindro com uma chave de caixa.
Toque em uma extremidade da tampa da válvula suavemente com um martelo de borracha para desalojar a tampa da válvula.
Puxar a junta de vedação da tampa da válvula para fora do bordo interior da tampa.
Remover qualquer material de vedação restante do lábio interior da tampa da válvula com um raspador de junta.
Removendo as Juntas do colector de admissão
Drenar o fluido de arrefecimento do radiador, desapertando o tampão na base do radiador com um par de alicates até que o líquido de arrefecimento flui para fora do centro do bujão.
Afrouxar a braçadeira de mangueira que protege a ponta da mangueira de radiador superior para a parte dianteira do colector de admiss com uma chave de fendas, em seguida, puxar o tubo de fora do colector.
Afrouxar a braçadeira de mangueira que protege a ponta do tubo de bomba de água curto para a frente do distribuidor de entrada com uma chave de fendas, em seguida, puxar o tubo de fora do colector.
Afrouxar a braçadeira de mangueira que protege o tubo de aquecimento para a parte superior do colector de admiss com uma chave de fendas, em seguida, puxar o tubo de fora do colector.
Puxar o fio de calibre temperatura fora do topo da unidade emissora temperatura. A unidade de emissão é uma peça circular localizado para a frente do distribuidor de entrada no lado do motorista.
Comprimir as duas pontas do grampo que prende a linha de combustível para o carburador, juntamente com um alicate, em seguida, posicione a braçadeira longe do carburador e puxar a mangueira para fora do carburador.
Retire cada um dos quatro porcas de fixação do carburador com uma chave soquete. As porcas estão localizados nos cantos da parte inferior do carburador.
Elevar o carburador fora do colector.
Retirar os parafusos 12 que fixam o colector de entrada para o motor com uma chave de caixa e levantar o colector para fora do motor. Seis parafusos estão localizados em cada lado da conduta de distribuição.
Puxar as quatro juntas múltiplas fora do lado de baixo do colector.
Remover qualquer material restante junta com um raspador de junta.
- "Manual Auto Repair do Motor" - Ralph Ritchen- 1968
- "Haynes Manuais de reparação: Ford Mustang V8, 1964-1973" - Chilton- 1999
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