Toyota Problemas conversor catalítico

conversores catalíticos são ligados aos tubos de escape, geralmente apenas atrás do motor, onde manifolds do banco opondo juntar-se em um tubo. Estes dispositivos concentrar e armazenar calor de escape em uma matriz de tipo favo de mel e usá-lo para converter as emissões mais tóxicos do motor para formas mais inertes. Os gatos foram legisladas como obrigatório no início dos anos 70, e são encontrados em cada carro vendido nos Estados Unidos desde então.

Antes da utilização generalizada de gatos automotivos, toda a gasolina usada chumbo dissolvido tanto para proteger o motor e evitar a detonação. No entanto, descobriu-se rapidamente que o chumbo e outros aditivos iria juntar-se a matriz do conversor, entupimento e tornando-a inútil. Hoje, a causa mais comum de insuficiência gato é o superaquecimento, embora a contaminação matriz continua a ser um problema.

Embora os carros de quinta e sexta geração são propensos a superaquecimento gato, o problema parece especialmente arrogante em 2001 modelos. O primeiro sinal de fracasso é uma "check engine" a luz persistente, que pode vir em pelo start-up, mas é mais provável que fazê-lo depois estendido em marcha lenta. Quando o gato se torna terminal, que irá afectar a economia de combustível, aceleração e potência de topo.

Os motores modernos usam um ou um par de sensores de oxigênio (sensores O2) na corrente de escape para determinar o quanto de combustível do motor está queimando em relação à entrada de ar. Isto é importante porque se há muito pouco combustível na mistura, o motor será executado muito mais quente, danificando-o e superaquecimento do gato. De acordo com alguns mecânicos de concessão, Camrys parecem ter um defeito no sensor de O2 que faz com que ele falhar prematuramente, mas não aciona uma luz "check engine". Em caso de falha do sensor, o computador entra em operação "open-loop" e usa o seu melhor palpite sobre relação ar / combustível para executar o motor, o que, muitas vezes, ser muito magra em altitudes mais baixas.

Substituir o sensor de O2 com uma unidade de revenda mais resistentes, como os produzidos pela Bosch. Se o seu gato está danificado, você pode pagar R $ 2.000 para uma substituição estoque, mas um genérico unidade $ 300 vai funcionar tão bem e ainda vai manter a conformidade de emissões. Certifique-se de redefinir códigos do motor depois da substituição.