Um alternador não é o acessório mais gloriosa para um motor de automóvel, mas é um dos mais consistentemente estressados. Alternadores geralmente falham eletricamente antes de fazer mecanicamente, mas de qualquer tipo de falha ainda pode colocá-lo no lado da estrada com uma bateria morta. Os sintomas de insuficiência variam dependendo do tipo específico de falha, e há uma variedade de razões para uma falha ocorra.
Um alternador é uma espécie de gerador miniatura que gira como o motor obras- é um motor elétrico que converte a energia cinética em corrente alternada em vez de corrente alternada em movimento. O alternador usa vários diodos para regular a saída de corrente e para converter sinal AC do alternador em um sinal de corrente contínua. Este sinal DC fornece energia para o sistema de ignição e para constantemente recarregar a bateria.
A maioria das falhas eletrônicas ocorrem nos diodos, que trabalham algo como válvulas de sentido único para a electricidade. Se os diodos esquentar o suficiente, eles vão queimar e causar uma queda na tensão de saída do alternador. Esta queda na produção coloca mais pressão sobre os diodos restantes, levando-os a falhar em um efeito cascata.
Alternadores produzir mais energia com o aumento rpm. Em baixas rpm e sob condições de carga alta, os díodos têm de lidar com a maior tensão fornecida pelo regulador de tensão automático do alternador. Um enorme sistema estéreo ou amplificador, faróis poderosos e ventiladores mesmo elétricos funcionam com o motor em marcha lenta todos requerem mais do que os diodos ou AVR pode lidar confortavelmente. Desconectar um ou mais dos cabos da bateria do seu carro com o motor ligado pode ter um efeito similar.
Os one-way diodos pode facilmente sobrecarregar se submetido a uma inversão de corrente. Desde atual só pode fluir em uma direção, invertendo a corrente entrar em um alternador força a energia elétrica para chegar a um ponto morto e se manifestar na forma de calor nos diodos. Isso é mais provável de acontecer quando jump-começando um carro e recebendo os cabos da bateria sobre para trás. O alternador conecta diretamente ao terminal- positivo da bateria colocando o cabo de ligação negativo sobre este terminal irá causar uma inversão de corrente e insuficiência diodo iminente.
As buchas e mancais do alternador são como qualquer outro componente instalado no motor - que acabará por se desgastar e falhar. Excessivamente correias de transmissão apertados pode acelerar rolamento desgaste, mas diferente do afrouxamento-los, não há muito que você pode fazer para retardar permanentemente desgaste do rolamento. Lubrificação dos rolamentos com um pouco de óleo penetrante pode ajudar se eles já estão gastas e gritando, mas ele pode facilmente resultar em danos alternador ou incêndios, se o óleo passa a tocar em algo quente.
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