Como teste para vazamentos Freon em evaporador bobina

Anexar a / c definida para as portas de serviço veículos calibre. Sempre siga o procedimento no manual de serviço para o seu veículo específico. A mangueira de azul do conjunto medidor vai para a porta de serviço do lado de baixa pressão, e o tubo de vermelho vai para a porta de serviço de alta pressão. Consulte a seção recursos abaixo para um link para manuais de serviço on-line, se você não tiver o manual de serviço para o seu veículo.

Adicionar uma lata de refrigerante, que contém o corante de detecção de fugas, para o sistema com o motor em funcionamento e as / C controles um no veículo definido para "MAX A / C". É importante adicionar refrigerante somente através de lado de baixa pressão para evitar a explosão da lata devido à alta pressão.

Test drive por 15 minutos com a / c em "MAX A / C. Isto irá manter as pressões para cima, circular o corante refrigerante através do sistema e ajudar a tornar o vazamento identificável.

Verifique a condensação que sai do tubo de condensação de vestígios do corante refrigerante. Como as fugas do evaporador, o corante vai acumular-se no caso do evaporador, e escorrer para fora do tubo de condensação para o chão. O tubo de condensação está localizada saindo da firewall, abaixo do nível do processo de evaporação. Se não houver um corante na condesation saindo do tubo, vá para a próxima etapa.

Desligue o motor e deixar o jogo por 15 minutos. À medida que o refrigerante escape do evaporador, irá acumular-se no caso do evaporador, e passam para o compartimento dos passageiros através das / C Feixes na colisão. Teste a ventilação mais próximo do evaporador com um detector de vazamento eletrônico. Siga sempre as instruções do fabricante para usar o detector de vazamento específica que você tem. Se o evaporador passa ambos os testes, não há nenhuma fuga de presente, ou o vazamento é muito pequeno para detectar.