Como instalar uma Unidade de Posi na traseira
Positraction, ou Posi para breve, é um nome inventado pelos criadores da tecnologia, tecnologias da Eaton. Posi é altamente considerada como uma alternativa viável e confortável para um diferencial de travamento em veículos altamente movidos para ganhar força no chão. Positraction é um estilo de sistemas de deslizamento limitado que transfere energia a partir de uma roda que desliza a uma roda que apertos. A instalação pode ser realizado em casa, mas não é para os fracos de coração, pois é um procedimento complicado.
Coisas que você precisa
- jack Automotive
- cepos
- panela de captura de óleo
- chave de fenda
- encaixe de accionamento 08/03 polegadas definido com extensões
- Pé de cabra
- Pistola de calor
- rolamento extrator
Jack até a extremidade traseira do veículo e apoiar o quadro com cepos. Isto irá fornecer-lhe acesso ao diferencial sobre os veículos inferiores.
Retirar os parafusos da tampa diferencial localizado no lado de trás da caixa do diferencial do eixo. A caixa representa a parte do eixo, onde o veio de accionamento se encontra com o eixo traseiro. Coloque um colector de recolha de óleo por baixo da tampa para apanhar o fluido diferencial quando os parafusos são removidos.
Erguer a tampa diferencial fora da habitação cuidadosamente com uma chave de fendas para evitar danos para quaisquer selos que ainda estão intactas
Retirar as rodas e os pneus do eixo traseiro do veículo, com uma chave de roda, em seguida, remover as pinças ou tambores.
Siga o semi-eixo de volta para o diferencial. As extremidades dos semi-eixos tem C-clips que segurá-los no lugar no diferencial. Remova os clipes dos semi-eixos e retirar os eixos do tubo do eixo aproximadamente 12 polegadas para tirá-los do caminho.
Marcar os topos das tampas dos mancais segurando a unidade traseira original no lugar com um soco de metal de modo que você não confundi-los na re-instalação ou instalá-los de cabeça para baixo. Depois eles são marcados, unbolt-los e removê-los. Você verá uma grande engrenagem orientada verticalmente à esquerda dentro do alojamento que está ligado à unidade traseira. As tampas de chumaceira estão localizadas à esquerda e à direita desta engrenagem ligada ao alojamento com quatro parafusos.
Erguer a unidade original para fora da caixa delicadamente com um pé de cabra. Você pode ter que mexer-o delicadamente para soltá-lo.
Coloque a unidade original em uma superfície de trabalho com os dentes da engrenagem grande virada para cima. Existem dois anéis ligados à unidade que tem de ser removido e instalado na unidade de Posi. O primeiro está ligado à unidade de extremidade traseira com uma série de parafusos. Use a chave de soquete para remover estes.
Retirar o segundo anel, aquecendo-se com uma pistola de calor. Isso fará com que ela se expanda um pouco, permitindo que você bata suavemente com um martelo.
Antes do anel arrefece, colocá-la na unidade de Posi na mesma posição que estava na unidade extremidade traseira inicial. Os orifícios dos parafusos que seguravam o primeiro anel no lugar vai alinhar-se quando o segundo anel é instalado correctamente. Instalar o primeiro anel sobre o topo do segundo anel e apertar os parafusos para dentro da unidade Posi.
Remova o anel de rolamento a partir da unidade de extremidade traseira original para instalar sobre a unidade de Posi utilizando o puxador de rolamento. O extractor de rolamentos tem três braços que se ligam à parte inferior do rolamento, enquanto que o parafuso central empurra contra a unidade de extremidade traseira original para puxar o rolamento fora.
Instalar o rolamento sobre a unidade Posi na mesma posição que estava na na unidade traseira inicial. Reinstalação da unidade Posi para dentro do alojamento diferencial é o oposto da forma como a unidade traseira original foi removido.
dicas & avisos
- Certifique-se de adicionar lubrificante da transmissão no alojamento antes de tentar conduzir o veículo, mas não re-utilizar o lubrificante de engrenagens que você drenado para fora.
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