Quais são as diferenças entre Limited Slip & Nonlimited Deslizamento Eixos?

diferencial padrão, também designado por "transportadora aberta" é o tipo de sistema que vem com a maioria dos veículos. rodas diferencial padrão são projetados para enviar energia para uma roda de cada vez. Portanto, quando uma roda perde tração, o diferencial padrão tem uma tendência para reverter a maior parte da energia para a roda que está sob o menor resistência. A roda que gira perdeu tracção mais livremente, enquanto a roda que está ligado à terra mais estavelmente experimenta uma diminuição na potência.

deslizamento limitado, também conhecido como "Positraction" pela General Motors foi projetado principalmente para veículos de 4 por 4 e veículos de emergência que são mais frequentemente confrontados com situações que podem levar a problemas de tração. O sistema Limited Slip é projetado para colocar igual potência e torque para todas as rodas, especialmente quando o veículo tenha perdido ou a tração. O sistema diminui automaticamente a rotação sobre uma roda que perdeu a tração e reverte energia adicional para a roda com tração para reduzir a quantidade de deslizamento.

Enquanto Positraction oferece maior segurança para o veículo gira e as condições das estradas inseguras, sistemas de diferencial de deslizamento limitado custam cerca de US $ 600 em 2010.