O que é Traction ativo?

Sobre um eixo com um diferencial aberto, quando uma roda perde tração e gira livremente, todos do torque do motor é dirigido para que a roda (ao longo do caminho de menor resistência), roubando de alimentação da outra roda quando é mais necessário. mecanismos de controlo de tracção, como os diferenciais de deslizamento limitado e os sistemas de TRAC do tipo A, por objectivo remediar esta condição. Um diferencial de deslizamento limitado, ou LSD, aloca independentemente torque entre as rodas esquerda e direita de um eixo quando detecta uma perda de tração.

O sistema A-TRAC é concebido para imitar a função de um LSD, sem sobrecarregar o grupo motopropulsor com o peso adicionado e o desgaste das peças mecânicas adicionais. Considerando que um LSD responde à tracção perda através da modulação de energia ao longo do eixo, o A-TRAC aplica força de travagem a uma única roda, a fim de retardar a sua rotação e produzir o mesmo efeito. Ao reduzir a disparidade na resistência de rotação entre as duas rodas de cada eixo, A-TRAC essencialmente truques diferencial aberta para enviar energia para as rodas que têm mantido tracção.

A-TRAC e LSD tanto contornar a maior limitação de um diferencial aberto tradicional. No entanto, o modelo A-TRAC apresenta várias vantagens. A simplicidade do seu design ---- ea falta de peças móveis adicionais ---- faz com que o A-TRAC mais fácil e menos dispendioso para manter do que alguns DDL. A-TRAC reduz alguns dos direcção "ligação" e rastreando as dificuldades que ocorrem em sistemas de transmissão com LSD ligado a velocidades baixas. Considerando o tipo de embreagem diferencial de deslizamento limitado deve ser reconstruído periodicamente, o A-TRAC é projetado para durar a vida útil do veículo. A-TRAC também é mais fácil de utilizar e permite os motoristas para negociar facilmente condições off-road sem amplo conhecimento do bloqueio do diferencial.

Tração ativa tem suas próprias fraquezas. Ao contrário de um LSD, o sistema A-TRAC não pode enviar uma alta percentagem de binário do motor para o lado do eixo com tracção. Porque o efeito é conseguido por roubando energia a partir da roda livre de fiação sob a forma de calor a partir dos freios, é um modelo mecanicamente em bruto e apenas pode fazer a relação potência equitativa suficiente para obter as outras rodas de rolamento. Além disso, este projeto pode acelerar o desgaste das pastilhas do travão se usado freqüentemente.