Vai doer se você usar um modificador de fricção em um Non -Limited Deslize Eixo?

Um diferencial aberto é o padrão - ou nível de entrada - tipo. Ao ligar, ele permite que o pneu do lado de fora para virar mais rápido do que o pneu dentro. A desvantagem de um diferencial aberta é que, quando um pneu perde tracção, ele vai rodar e o pneu com tracção vai permanecer estacionária. Em outras palavras, todo o poder é enviado para um pneu. Esta é coloquialmente referido como um diferencial “perneta”. Se você fazer um desgaste com este tipo de diferencial, haverá apenas um pedaço de borracha no pavimento.

Um diferencial de travamento utiliza engrenagens para “bloquear” os dois eixos em conjunto para uma melhor tracção. O mais famoso diferencial de bloqueio é provavelmente o Locker “Detroit”. diferenciais de bloqueio são opções de desempenho para carros de alto desempenho e veículos de quatro rodas motrizes. Eles bloquear fisicamente a eixos juntos para que ambos giram na mesma velocidade. armários modernos são eletronicamente ou pneumaticamente controlada e não necessitam de um modificador de fricção.

diferenciais de deslizamento limitado são também uma opção de desempenho e são mais comuns do que armários. De deslizamento limitado diferenciais “limite” o deslizamento entre os dois eixos com pacotes de embreagem. Quando uma roda começa a girar, os pacotes de embreagem são envolvidos e transferir energia para a roda que não está girando. Estes diferenciais de exigir um modificador de atrito para os pacotes de embreagem.

Todos os diferenciais de usar engrenagens, rolamentos e os calços. diferenciais de deslizamento limitado tem pacotes de embreagem adicionais. Uma vez que não há nada em qualquer diferencial que não está em um diferencial de deslizamento limitado, não deve haver nenhum mal em usar um modificador de fricção em um diferencial não de deslizamento limitado, embora não haja nenhuma necessidade para isso. Isso é confirmado pelo fato de que os modernos óleos de engrenagem sintético mais populares já tem modificadores de atrito em si.