O que é um bloqueio automático do diferencial traseiro?

diferenciais de bloqueio resolver o problema com diferenciais abertos, que são o tipo mais básico. Em um diferencial aberto, quando uma roda de um automóvel está a escorregar e o outro é firmemente no lugar, a maior parte da potência do motor é transportada para a roda de escorregamento. Isso faz com que a roda a girar cada vez mais rápido, enquanto o outro não recebe energia.

Um diferencial traseiro de bloqueio automático resolve o problema apresentado pelo diferencial aberto usando um mecanismo que bloqueia a rotação de uma roda em relação à outra. Não importa o quanto de tração (ou como pouco) uma roda tem, ele será forçado a girar em sincronia com o outro.

No diferencial de bloqueio automático, ambas as rodas de um eixo estão bloqueados um em relação ao outro sobre a aplicação de binário. Quando binário não é aplicada, tal como quando virando um canto, o bloqueio desengata, permitindo que as rodas para girar independentemente.

Uma vez que as fechaduras de mecanismo desbloqueia e as rodas automaticamente, automóveis com diferenciais traseiros automáticos de bloqueio tem características de manuseamento distintas.

Outro tipo de diferencial de bloqueio é conhecido como sobre-comando, que é um mecanismo operado manualmente e apenas envolve o bloqueio quando um interruptor é ligado.