O que é Posi Track?

O diferencial em um automóvel está localizado no meio do eixo. Pode ser encontrada no eixo traseiro de um carro de tração traseira, o eixo dianteiro de um carro de tracção dianteira e em ambos os eixos para um 4-roda ou all-wheel drive carro.

Como definido por Merriam-Webster, um diferencial é "um conjunto de engrenagens de accionamento-trem união de dois eixos colineares ou eixos (como os das rodas traseiras de um automóvel) e permitindo um eixo a girar mais rápido do que o outro."

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O diferencial de carretel bloqueia ambos os lados do eixo de modo que o torque é distribuído igualmente entre as duas rodas em todos os momentos. Isso é útil em aplicações fora de estrada e drag racing, mas pode causar a extremidade traseira a deslizar incontrolavelmente em alta velocidade transforma no pavimento.

Um diferencial aberto permite que as duas rodas a girar a velocidades diferentes uma da outra. Nas curvas ou girando a roda interior tem menos de uma distância a percorrer do que a roda do lado de fora. Um diferencial aberto permite que a roda externa para fazer mais revoluções mantendo-o de arrastar ou correr. A desvantagem de um diferencial aberto é sempre transferir o torque igualmente, portanto, a roda com o menor resistência irá escorregar e não mais do binário vão ser aplicados. Isto significa que se uma roda está no gelo ou neve eo outro no pavimento seco, a roda que está deslizando receberá o torque, ou "poder", e a roda no pavimento seco não terá torque suficiente para empurrá-lo para a frente. Em outras palavras, "Você está preso!"

O diferencial de escorregamento limitado é talvez o mais versátil, uma vez que apresenta um bom desempenho numa ampla gama de utilizações. Um sistema de deslizamento limitado utiliza garras ou molas entre as duas metades do eixo para aplicar binário igual mas ainda permite que uma quantidade "limitado" de deslizamento nas curvas, girando ou quando se acelera, em cascalho, areia, lama ou neve. Este tipo de sistema diferencial foi marcado pelas grandes empresas de automóveis. Alguns dos mais conhecidos são Positraction da GM, Track-Loc da Ford e twin-Grip American Motors Corporation.

Vídeo: Understanding Limited Slip Differential

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Existem dois tipos de diferenciais de deslizamento limitado: tipo mecânico e viscoso.

Mecânicos diferenciais de deslizamento limitado trabalhar por usando um sistema de embreagem como discutido acima ou o mais moderno sistema sensível torque. Este tipo de sistema utiliza garras em vez de engrenagens para ajustar deslizamento.

tipo viscoso de deslizamento limitado diferenciais de trabalho usando um fluido espesso e viscoso para proporcionar uma resistência para conseguir o mesmo tipo de propriedades do sistema de embraiagem. Este também é um popular aplicativo para veículos de passeio de todos-roda, pois permite mais "derrapagem" na pavimento seco em alta velocidade transforma.