Esquivar Opções Diferenciais RAM

O diferencial aberto é um dos tipos que são mais comumente instalados em caminhões de Dodge Ram direto da fábrica. O sistema diferencial aberto permite que as rodas para girar com a mesma velocidade. É ideal para cidade e condução de rodovia. Um dos inconvenientes deste sistema, porém, é que a alta velocidade se transforma, quando a roda do lado de fora recebe pouco tracção, a mesma quantidade de tracção é aplicada à roda oposta. Isto irá parar o caminhão de transformar completamente. A finalidade do sistema aberto é a de dividir o torque uniformemente entre as rodas e para impedir a inclinação excessiva escorregamento. Isso é ótimo para situações da cidade, mas executa mal em condução fora de estrada.

O diferencial de deslizamento limitado é o tipo que é mais usado para caminhões fora de estrada e condições climáticas adversas. O diferencial de escorregamento limitado proporciona uma mistura híbrida entre a saída diferencial aberto e bloqueando-o, de modo que as rodas são forçados a girar mais lentamente. A opção de deslizamento limitado é melhor para os motoristas que fazem uma mistura de auto-estrada e off-road. No entanto, o diferencial não escorregar quando há menos de tração na estrada, como durante condições de gelo ou chuvosos. O sistema também não costuma durar mais de 50.000 milhas de condução.

O sistema de bloqueio diferencial aplica tudo binário recebido a partir do motor para a roda que está a receber a maior parte de tracção no momento. Este sistema funciona muito bem para condução fora de estrada, mas vai causar espasmos e movimento instável em estradas pavimentadas. O sistema de bloqueio também é duas vezes mais caro como opções regulares deslizamento abertos ou limitados. No entanto, para caminhões que são movidos principalmente fora de estrada, este é o diferencial ideal.

O sistema de bloqueio de ar diferencial é o mais caro, mas também fornece o desempenho mais versátil. Este sistema pode ser comutado entre o controlo de tracção oferecido pelo sistema de bloqueio e a capacidade de manobra oferecido pelos sistemas abertos para a condução de cidade. Diferenciais deste tipo são mais de US $ 1000, mas que vale a pena se você mudar frequentemente entre estrada e off-road.