howhenno.ru

Como testar bobinas de ignição em um BMW 328

Em modelos recentes, como a série 328 3, BMW trocou o uso de cabos de vela para pacotes de bobinas individuais que se instalam no vela de ignição de cada cilindro. Esta é uma maneira eficiente e confiável de fornecimento de faísca para o motor. Como qualquer outro componente mecânico, bobinas pode falhar ao longo do tempo e levar ao funcionamento áspero e perda de energia, particularmente em rotações mais elevadas. Testando uma bobina é possível com um ohmímetro, que testa a quantidade de ohms que a bobina está a produzir.

Coisas que você precisa

  • Chave de fenda
  • conjunto de soquete e catraca
  • ohmímetro

  • Abra o capô. Retire a tampa da cabine microfiltro girando os três botões que segurá-la em 90 graus. Levante a tampa para fora e reserve. Remova o microfiltro cabine e desconectar a fiação da caixa do filtro. Remova os quatro parafusos T30 que seguram o compartimento do filtro no lugar. Defina o gabinete de lado.

  • Erguer os pequenos, tampões de plástico redondos da tampa do motor de topo e que escondem os parafusos para a tampa do motor. Remova as porcas de 10 mm que prendem a tampa do motor com um soquete. Coloque a tampa do motor de lado.



  • Desapertar a tampa de óleo na tampa inferior do motor. Retire as tampas de plástico. Retirar as porcas de 10 mm com uma tomada. Coloque a tampa.



  • Localizar as bobinas. Estes estão em uma fileira para baixo do motor e são aparafusadas aos topos das velas de ignição. Cada um deles tem um feixe de cabos indo para eles. Remover os dois pequenos parafusos que seguram as bobinas para as velas de ignição. Você pode em seguida, puxe a bobina para cima e fora da vela de ignição.



  • Examine o fim da bobina onde se prende a vela de ignição. Haverá três contatos. Os dois exterior são os contactos principais. Usando um ohmímetro eléctrico, testar os contactos. Coloque as extremidades do ohmímetro testando cabos sobre os contatos para ver quantos ohms as bobinas estão produzindo na leitura. De acordo com BMW, o intervalo aceitável é de 0,4 a 0,8 ohms.

  • Substituir a bobina se a leitura ohm não está dentro do intervalo aceitável. Recomenda-se a mudar todas as bobinas ao mesmo tempo, já que uma falha pode ser um sinal de que os outros podem estar falhando em breve também.

  • Reinstalar as bobinas deslizando-as para trás sobre a vela de ignição. Reinstalar os dois pequenos parafusos com um encaixe. Reinstalar as tampas superior e inferior do motor. Reinstalar o invólucro de filtro cabine, o filtro de cabina e a tampa para o invólucro.

    • Compartilhar em redes sociais:

    Similar