Os colectores de escape em seus routs veículo Ford gases de escape no sistema de escape. No modelo 5.4L, um colector é montado para o lado esquerdo e direito do motor. Quando rachado ou danificado, manifolds ter de ser substituído para evitar as emissões nocivas de escapar para a atmosfera. Siga este guia para substituir manifolds um ou ambos de escape em seu veículo Ford. Este procedimento se aplica à maioria dos modelos de motor 5.4L.
Estacionar o seu veículo Ford sobre uma superfície plana.
Definir a transmissão de "Neutral" (manual) ou "Park" (automático).
Desconecte o cabo da bateria do solo utilizando uma chave. Este é o cabo preto ligado ao poste com um sinal de menos ao lado dele.
Levante a frente do seu veículo Ford usando uma tomada de piso e apoiá-lo em dois stands de jack.
Calce as rodas traseiras e aplicar o freio de estacionamento.
Certifique-se o motor e colector de escape é cool o suficiente para o toque antes de começar a substituir os manifolds.
Desligue conectores eléctricos os sensores de oxigénio aparafusadas sobre o tubo de escape ligado ao colector de escape.
Unbolt os dois sensores de oxigénio utilizando um encaixe sensor de roquete e oxigénio. Em alguns modelos, isso pode ser necessário se você precisar remover o tubo de escape entre o catalisador eo colector de escape para um melhor acesso ao colector.
Remover os quatro porcas de montagem que ligam o colector de escape para o conjunto do conversor catalítico. Use uma chave ou uma catraca, extensão catraca e soquete.
Desapertar os dois parafusos o elemento de suporte de escape para a travessa usando o roquete, extensão de roquete e soquete.
Desapertar as porcas de fixação oito colector de escape, utilizando o roquete, extensão de roquete e soquete. Desaperte as porcas em três passos na sequência de um padrão cruzado.
Remover o colector de escape e a junta do veículo.
Limpar a esquerda; motor lado colector de escape superfície de montagem com uma espátula de plástico a fim de evitar danos à superfície, o que pode levar a fugas de gases de escape.
Definir o novo colector de escape no lugar, juntamente com uma junta nova.
Inicie os oito porcas de fixação com a mão e meia apertar as porcas usando a catraca, extensão catraca e soquete.
Apertar os oito porcas de montagem a 18 libras-pé utilizando uma chave de binário. Comece com a porca superior traseira e, em seguida, a porca directamente abaixo. Continue com a próxima porca superior, seguindo esse padrão e trabalhar seu caminho para a frente do motor.
Parafuso a consola de suporte de escape para a travessa usando o roquete, extensão de roquete e soquete.
Aparafusar o colector de escape para o conjunto do conversor catalítico utilizando a chave de fenda ou de roquete, extensão de roquete e soquete.
Instalar os dois sensores de oxigénio para dentro do tubo de escape utilizando o sensor de tomada de oxigénio, se tivesse de remover o tubo de escape intermediário.
Ligue conectores eléctricos os sensores de oxigénio.
Remova o motor de arranque com uma chave e catraca, extensão catraca e soquete.
Retire a direita; mão fender interna bem usando a catraca, extensão catraca e soquete.
Unbolt as duas porcas de ligação do colector de escape ao tubo de catalisador com uma chave ou de roquete, extensão de roquete e soquete.
Remover a barra de oscilação parafusos de montagem e mover a barra para baixo para um melhor acesso para o colector de escape. Use uma chave inglesa ou catraca, extensão catraca e soquete.
Desaperte as porcas de montagem oito colector de escape em três passos na sequência de um alinhador cruzado. Use a catraca, extensão catraca e soquete.
Remover o colector de escape e a junta do veículo.
Unbolt os quatro pernos inferiores do coletor de escape provenientes do motor, utilizando uma chave ou chave de roquete e soquete profunda.
Limpar a superfície de montagem do colector de escape do motor utilizando um raspador de plástico para evitar danificar a superfície.
Bolt os quatro pernos inferiores do coletor de escape para o motor e aperte os pernos de 9 libras-pé, usando a chave de aperto e encaixe profundo.
Definir o novo colector de escape no local usando uma junta nova.
Iniciar as porcas de fixação oito colector de escape à mão e, em seguida, uma meia-apertar as porcas usando a chave de catraca, extensão de roquete e soquete.
Apertar as porcas de fixação a 18 libras-pé usando a chave de torque. Comece com a porca superior traseira e, em seguida, a porca inferior. Continuar com o próximo porca superior. Siga este padrão de trabalhar o seu caminho em direção à frente do motor, terminando com a porca de montagem frontal inferior.
Instale a barra de balanço com a chave ou catraca, extensão catraca e soquete.
Conectar o colector de escape para o tubo de conversor catalítico utilizando a chave de fenda ou de roquete, extensão de roquete e soquete.
Instalar o direito; mão fender interna bem usando a catraca, extensão catraca e soquete.
Montar o motor de arranque com a chave e catraca, extensão catraca e soquete.
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