O catalisador passa a ser uma das partes mais caras de um carro para consertar, o que leva muitas pessoas a tentar repará-lo em casa. Você tem que saber o seu caminho em torno de carros e sistemas de exaustão, ou você é honestamente melhor levá-lo a um mecânico. Se você está confortável trabalhando nele mesmo, existem algumas coisas que você deve ter em mente.
Levante seu carro. Infelizmente, o catalisador fica a meio caminho para baixo o comprimento do seu carro, por isso levanta uma extremidade ou a outra não vai fazer. As rampas são sua melhor aposta para chegar ao alcance das partes quando o trabalho de casa. Felizmente, esta é geralmente a parte mais difícil deste reparo.
Seja paciente com os parafusos, como eles são muitas vezes difíceis de remover devido ao tamanho e posicionamento estranho. Você pode ter que perfurar ou viu parafusos para removê-los. Com isto em mente, você deve pegar novos parafusos, porcas e vedações para o seu projeto de substituição.
Comprar um catalisador específico para o seu carro para evitar o trabalho extra. Uma parte genérico deve ser soldada no carro, enquanto um modelo de veículo específico vem pré-soldadas aos tubos apropriados para fácil instalação aparafusados.
Remover o sensor 02 (com uma chave de O2) antes desaparafusando o conversor catalítico. Então, você deve remover o tubo que liga o sensor ao conversor. Dependendo do seu sistema de escape, você pode ter que remover mais tubos antes de unbolt o conversor do silenciador.
Substitua o conversor catalítico velho por um novo. Esta deve ser a parte mais fácil, como você simplesmente fecha a parte nova no lugar.
Recolocar os tubos de escape e 02 sensor, eo trabalho básico é feito. Certifique-se de substituir todas as tubulações rachadas ou enferrujado, enquanto você tem o sistema de escape separados.
Existe uma maneira fácil para desobstruir uma Catalytic Converter ou tem de ser substituído?
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