Como desconectar um conversor catalítico

Levantar o veículo para que os pneus são pelo menos 24 polegadas do chão quando levantada. Soltar os tubos de escape existentes mais próxima para a conversão catalítica de modo a que o sistema de escape tem pelo menos 1/2 polegadas de jogo (flanges 4-parafuso, cabides de escape). Mark e cortar o tubo de escape de modo que não é de 3 polegadas de tubo para fora da parte superior e 3 polegadas para fora na parte inferior do conversor catalítico. Remover o catalisador do carro e levá-la a uma bancada de trabalho plana ou mesa.

Fixar o catalisador em um tampo de mesa vice-5 polegadas de modo a que o vice mantém o catalisador na posição vertical, com uma das saídas em relação ao topo, e uma saída para a parte inferior. A saída de fundo deve ser colocada sobre um dos blocos de tabuleiro para suportar o pinho conversor ao remover a malha interior de platina e tela entupido.

Inserir o tubo de saída para o topo do conversor até que ele fique em malha no interior do conversor. Descansar o segundo bloco de pinho placa na parte superior do tubo que é inserido dentro do conversor catalítico. O tubo e conversor deve estar em uma posição onde é fácil para você bater o bloco no topo do tubo que vai para o conversor catalítico.

Atacar a placa na parte superior do tubo que é inserido dentro do conversor catalítico acentuadamente. A melhor maneira de remover a malha de platina dentro do conversor catalítico é transformar o tubo um pouco depois de cada ataque. Você pode usar o Serras-All para cortar entalhes para fora da extremidade do tubo que vai para o conversor, que irá funcionar como dentes quando golpeado com um martelo. Certifique-se de que o shell conversor não está sendo danificado ao colidir com o tubo. Você precisa manter a casca exterior do conversor livre de buracos para manter o sistema de escape trabalhando sem vazamentos.

Remover tudo a malha no interior do catalisador por condução através do tubo a partir de uma extremidade para a outra. A malha vai quebrar em pequenas partes que vai encontrar seu caminho para fora da parte inferior do conversor uma vez que a malha foi totalmente quebrado. À medida que mais e mais o material é removido de dentro do conversor catalítico, o conversor fica desligado e ar irá uma vez mais ser capazes de passar através.

Examinar o interior do conversor catalítico para ter a certeza que o máximo do material é removido do possível. Desalojar e peças que podem se soltar mais tarde, e tentar obter toda a malha fora do conversor antes de reinstalar. Remover o catalisador do vício e trazer de volta para o veículo para a instalação.

Weld o catalisador desconectado de volta para o lugar que foi removido, utilizando uma tomada de carro ou jack levantar para pegar o carro na posição. Uma vez que os gases de escape foi solta antes da remoção do conversor, os tubos podem ser movidos para se encontrar com tubos de entrada e de saída do velho conversor. Solda em torno das bordas de cada uma das extremidades dos tubos de entrada e de saída do conversor para reinstalar o conversor.