Onde está PCM em um 97 F-350 Powerstroke?

Abra capuz do F-350 e olhar da metade para baixo do firewall, do lado do motorista. Encontrar o componente rectangular, que furam para fora do corta-fogo com uma grande cablagem ligado a ele, isto é o módulo de controlo da motorização.

Afrouxar o parafuso de aperto na extremidade do cabo de bateria negativo em cada bateria, usando uma catraca e soquete, e desligar o cabo negativo da bateria a partir de cada pilha. Definir o cabo de lado para evitar a religação acidental.

Remover o parafuso de fixação do feixe de cabos para o PCM, usando uma catraca e soquete. Puxe a fiação do PCM com um ligeiro movimento wiggling.

Desapertar as duas porcas de fixação do selo de borracha no PCM, usando uma catraca e soquete. Retirar os parafusos que fixam a parte mais recuada do forro guarda-lamas ao guarda-lama. Dobrar o pára-lama para dentro, para permitir uma folga para o PCM, em seguida, puxe o PCM eo selo do firewall.

Remover o selo a partir da velha PCM e inseri-lo no novo PCM, alinhando os furos de montagem vedantes com os do PCM.

Dobrar o forro de guarda-lamas para dentro e deslizar o PCM e vedar no lugar nos pernos de montagem de firewall. Mão-enfiar o PCM e selar porcas de retenção, em seguida, o torque los para entre 27 e 35 polegadas-libras, usando uma chave de torque libras polegada e soquete.

Alinhar o forro fender com os seus orifícios de montagem do guarda-lamas e confortável os parafusos com uma chave de roquete e soquete.

Ligue a cablagem para o novo PCM e apertar o parafuso de fixação a 35 libras por polegada. Volte a ligar os cabos da bateria negativos e apertar os parafusos de fixação com uma catraca e soquete.

Ligue o motor do F-350 e conduzi-lo como faria normalmente para cerca de 10 milhas. O PCM não requer qualquer tipo de programação, mas exige um procedimento reaprender, que é o que esta unidade inicial faz. Durante este procedimento reaprender, você provavelmente vai experimentar motor anormal e desempenho de transmissão.