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Como tirar um Inboard Marine Drive Shaft

eixos de transmissão do motor interiores são submetidos a cargas pesadas. O impulso da hélice é transmitido através do veio para as chumaceiras de impulso de transmissão. cargas chicote são exercidas sobre o eixo se for dobrada ou desalinhada. Isto faz com que a vibração pesada, que pode danificar o rolamento e o recheio cutless na caixa de enchimento e fazer com que a caixa para vazar quantidades excessivas de água, eventualmente inundar o compartimento do motor. Veios em esta condição deve ser removido. Este é o melhor feito em um estaleiro com o barco-se em blocos.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • 2 chaves de tubos (4 polegadas de abertura)
    • 1/2-inch de roquete
    • Conjunto de soquete
    • Martelo


    • Remover o leme. O poste de leme é normalmente montado na linha com o veio de accionamento e que deve ser removida para ter acesso ao veio. Retirar os parafusos leme pós flange com o roquete e tomadas. Libertar o parafuso de fixação no flange leme pós e toque ele para cima e fora do eixo com um martelo.

    • Levante o leme de baixo e balançar claro do sapato leme. Deslize o post leme para baixo e para fora da caixa de leme pós recheio.



    • Remover a cavilha do veio de accionamento. Remover os lock-porcas do veio de accionamento com um grande chave de tubos. Travar o eixo no interior da casa das máquinas com a outra chave de tubo para evitar que o eixo de rotação.



    • Remover a hélice. Puxar ou bata levemente no cubo da hélice com um martelo para quebrar o solto a partir do veio. Deslize a hélice todo o caminho e colocá-lo de lado.

    • Retirar os parafusos da flange do eixo / transmissão de accionamento. Libertar o parafuso da flange de fixação. Deslize o eixo para baixo o suficiente para permitir que a flange seja aproveitado fora do eixo com um martelo. O veio é agora nu e pode ser removido. Deslize o eixo para baixo e para fora do barco.

    dicas avisos

    • Verifique o rolamento cutless e rolamentos do eixo intermediário e substituir, se necessário. Este é um grande momento para mudá-los depois de ter o barco fora da água e do eixo está fora.
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