Os colectores de escape das ações em seu Camaro restringir o fluxo dos gases de escape que saem do motor. Isso reduz a potência porque reduz o fluxo de ar fresco que pode entrar no motor. cabeçalhos de escape substituir colectores de escape e reduzir esta restrição, o que lhe permite aumentar o fluxo de ar que entra no motor. Isso resulta em um aumento de potência. Instalar cabeçalhos é um processo a maioria dos mecânicos de casa pode executar.
Remova o A.I.R. tubos de ambos os cabeçalhos. Os tubos de ar tem um envoltório de malha preta sobre eles e garantir ao colector com dois parafusos. Retirar os parafusos com um encaixe, de roquete e extensão da barra e puxar o A.I.R. tubos fora das colectores.
Remover todos os parafusos que fixam cada cabeçalho para o bloco do motor. Use uma catraca e soquete. Como uma nota, o parafuso mais próximo do firewall no lado do passageiro do motor é mais acessível a partir de sob o Camaro.
Desconecte todos os cabos de vela, classificá-los com fita adesiva para que você saiba onde eles vão durante a reinstalação e remova cada vela de ignição com um soquete de vela de ignição e catraca.
Localizar e remover todos os quatro sensores de oxigénio. Irá localizar um sensor em cada tubo de distribuição e um sensor de entre o colector e o conversor catalítico. Usar uma chave aberta para remover os sensores e, em seguida, desligar cablagem de cada sensor, desconectando-o.
Retirar os parafusos que fixam as flanges do colector e os conversores catalíticos em conjunto com uma tomada e roquete. Irá localizar dois parafusos para cada ligação de flange.
Retire os colectores de escape, puxando-os para baixo e para fora sob o Camaro. Não há espaço suficiente para removê-los do topo do motor. A junta vai cair quando você remove os manifolds.
Soltar o mecanismo de direcção com uma tomada e catraca para permitir espaço para o cabeçalho.
Deslize os cabeçalhos para cima e para dentro do compartimento do motor sob o Camaro e, em seguida, apertar o mecanismo de direcção.
Coloque a junta entre o bloco do motor e a flange de cabeçalho e apertar o cabeçalho no lugar usando os novos parafusos fornecidos com o cabeçalho.
Recolocar os tubos de ar para os novos cabeçalhos.
Fixar os conversores catalíticos para os novos cabeçalhos de escape, utilizando o novo equipamento fornecido com os cabeçalhos.
Ligar todos os quatro sensores de oxigénio com a chave de boca e obstruir os sensores para trás em.
Reinstalar todos as velas de ignição e conecte os cabos de vela de volta.
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