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1994 Kawasaki Ninja ZX6 não inicia

A Kawasaki ZX-6 tem sido um pilar na linha Kawasaki de motocicletas por alguns anos. Ele ainda carrega o nome Ninja, que teve na década de 1980. 1994 foi o último ano de produção da ZX-6 antes do mais poderoso e competitivo ZX-6R saiu em 1995. Com uma ignição CDI Digital e um sistema de fornecimento de combustível padrão, o diagnóstico de uma ZX-6 que não vai começar é um relativamente fácil tarefa.



Conteúdo

  • Dicas avisos
  • Coisas que você precisa

    • carregador de bateria
    • testador faísca
    • multímetro
    • testador de compressão


    • Verifique a bateria. Mesmo que a moto manivelas mais, não pode começar sem tensão suficiente para energizar o módulo de ignição. Se a tensão for inferior a nove volts, carregar a bateria e tê-lo-testado carregar. O ZX-6 não vai começar com uma bateria fraca.



    • Verifique para o combustível. Certifique-se que a moto tem combustível, e que o petcock está ligado. Além disso, verifique a caixa de ar e os tubos de admissão de ar. Se a moto tem sido no armazenamento por um longo período, os roedores podem armazenar detritos nesses lugares e os tubos de caixa de ar ou de admissão de ar, fazendo com que a moto para não iniciar.



    • Verifique se há faísca. A utilização de um testador em-linha faísca, teste de faísca no número um e o número de quatro cilindros. A centelha para estes dois cilindros vem de duas bobinas diferentes. Se não houver faísca, verificar o estator em primeiro lugar. Encontrar três fios amarelos em um conector no lado direito da moto. Usando um multímetro, verifique a resistência entre estes "pernas" do estator. Ficha específicos será em um manual ou o seu revendedor Kawasaki. Ao mesmo tempo, use o multímetro e as especificações no manual para verificar o módulo de ignição. Se estes dois testes dentro das especificações, testar ambas as bobinas. É raro que uma bobina a falhar. Normalmente, o problema é com um dos componentes acima.

    • Verifique se há compressão. Remover o número de uma vela de ignição, e enroscar o adaptador testador de compressão. Crank a motocicleta algumas vezes, e fazer uma leitura do testador. A leitura deve situar-se entre 90-110 psi. Continue a testar cada cilindro. A variação de compressão não deve ser superior a 10% em todos os quatro cilindros. Se isso acontecer, ou se a compressão é baixa, não há danos internos do motor. Consulte uma loja para opções de reparo e diagnóstico correto.

    dicas avisos

    • Se você tiver um testador de compressão automotivo, você pode precisar comprar um adaptador especial para compressão de teste na ZX-6. As velas de ignição são um segmento diferente do que os automóveis. Esses adaptadores estão disponíveis no seu revendedor da motocicleta, e de lojas de autopeças.
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