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6,0 litros Ford Problemas Motor Diesel

O motor Ford Power Stroke 6.0-litro saiu em 2003 para cumprir com as novas normas de emissões. Ford correram a 6,0 litros diesel Power Stroke em produção, o que resultou em inúmeros problemas. A pressa em produção significava mecânicos não foram treinados para lidar com problemas, fazendo com que viagens desnecessárias para o departamento de serviço Ford.

A válvula EGR



  • Fuligem acúmulo por vezes conduzido a uma falha da válvula de escape de gás de recirculação. marcha lenta excessiva e má qualidade do combustível também contribuiu para o fracasso da válvula EGR. A limpeza frequente da válvula EGR foi recomendado, juntamente com o uso de aditivos de combustível.

Cabeça de Bolt falha



  • parafusos de cabeça sob pressão elevada cilindro eram propensos a falhar. Powerstroke Internacional afirma que este problema se manifesta quando os proprietários modificar motores com chips de computador por mais poder ou motores estão sob uma carga constante. Guadin Ford em Las Vegas define carga constante à medida que o reboque mais do que a classificação de peso bruto máximo permitido combinado.

Coolers EGR



  • Os refrigeradores de EGR tinha uma tendência a entupir por causa da fuligem e acúmulo de petróleo. EGR refrigerador falha chumbo a altas temperaturas do líquido de arrefecimento.

turbocharger

  • O turbocompressor de geometria variável teve problemas com palhetas de atrito devido a acumulação de fuligem. Isso levou a turbo lag e baixa eficiência do motor.
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