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Manter a extremidade dianteira de um veículo em alinhamento adequado é essencial para veículos a motor. Pelo menos, um alinhamento incorrecto pode provocar desgaste excessivo em pneus e em partes de extremidade da frente. Esquerda unfixed tempo suficiente, danos graves podem ocorrer, talvez perigoso o suficiente para que as extremidades dianteiras desmorona e um resultados de acidentes. Alguns itens simples em torno da garagem pode ajudar um motorista sobreviver até que ele possa obter o seu veículo para a loja para um alinhamento profissional. Mas a menos que uma pessoa tem ferramentas front-end de nível profissional em casa, um alinhamento extremidade dianteira duradoura é melhor deixar para uma loja automotiva.

2 por quatro



  • Um 2 por 4, cortado para se ajustar entre os aros interiores sobre uma roda e com uma unha angular impulsionado numa das extremidades, é o ponto de partida para o alinhamento casa. Ela terá duas funções: como uma base para um nível e como um escriba.

Nível do carpinteiro



  • O nível de um carpinteiro é utilizado em conjunção com o 2 por 4 para verificar a curvatura de um pneu. O 2 por 4 é colocado contra a borda, com o nível em ele- onde a bolha está no nível mostra se a curvatura na roda é ajustado adequadamente.

Calços de metal



  • Em veículos, onde a curvatura é desligado, os calços podem ser colocados entre os braços de controlo e suporte da moldura.

Tire Jack

  • Uma tomada de pneu é utilizado para escriba a extremidade frontal do veículo de modo que o dedo do pé-em pode ser verificado. O 2 por 4 é colocado no meio do pneu e o pneu deve ser utilizado para escriba suavemente uma linha a toda a volta do centro dos pneus. O processo é repetido para todos os quatro pneus e a qualquer coisa processava-dedo do pé em menos de 1/16 de uma polegada de convergência das rodas está dentro de uma gama aceitável.

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