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Faça você mesmo alinhamento de roda

O alinhamento das rodas se refere à posição das rodas de um veículo em relação ao outro e ao corpo do veículo. Estas medições de alinhamento são importantes e afetam a forma como dirige um veículo e alças. Enquanto alguns tipos de alinhamento pode ser ajustado em casa, outros tipos são mores adequados para os instrumentos técnicos e alterações de uma garagem profissional.

Toe In e materiais necessários



  • Toe é o tipo mais fácil de alinhamento para verificar e corrigir em casa. Toe refere-se à relação entre um par de rodas a um outro - a distância entre ambos os lados da roda estão um para o outro. A maioria dos carros têm rodas dianteiras que são apontados ligeiramente em direção ao outro, o que dá uma ligeira carga sobre os rolamentos da roda e afeta a condução de uma certa maneira. Você pode optar por ficar com esta ligeira para dentro virar ou para fazer os pneus paralelo ao ajustar. Camber - a definição das rodas mais juntos na parte inferior do que no topo - também pode ser verificado, mas camber geralmente deve ser alterado por um mecânico profissional.



    Para começar, você vai precisar de um espaço de nível, um amigo para ajudar, um cartão de nota, uma fita métrica confiável e um pedaço de giz ou uma ferramenta similar para marcar os pneus. Verifique o manual e ver que tipo de sistema de ponta que você tem e como ele é ajustado. A maioria dos carros tem dedo do pé linhas, barras ou parafusos que são ajustáveis ​​com chaves came ou ferramentas similares, mas você deve olhar para ver como ajustar dedo do pé dentro e para fora, uma vez que o processo exato varia de carro para carro.

Processo de alinhamento de roda



  • Estacionar o carro na superfície do nível e escolher o par de rodas que deseja ajustar. Use o cartão de nota para marcar um ponto na borda de cada pneu. É importante que estas linhas são a mesma altura exata em ambos os pneus e estão no mesmo lugar na parte de trás dos pneus. Com a ajuda de um amigo medir a diferença de uma linha para outra usando a fita métrica, certificando-se de que suas medidas são precisas.

    Rolar seu carro para a frente até que as linhas estão na frente dos pneus, exatamente a mesma altura do solo como antes. Medi-los novamente. Se as duas distâncias são iguais, então os pneus são paralelos e você não tem problemas de dedo do pé. Se você precisa de ajustá-los, fazer os ajustes e então medir novamente para certificar-se os ângulos são aqueles que você deseja. Existem ferramentas projetadas especificamente para marcar posição do dedo do pé e recomendar ângulos, mas você vai pagar mais por estes.

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