Como reparar os freios em um Chevy C10 1970

Estacionar o seu Chevy 1970 C10 em uma superfície plana e engate o freio de estacionamento.

Afrouxar as porcas sobre todas as quatro rodas de cerca de um quarto de volta com uma barra de ferro ou chave do talão.

Jack o front-end do Chevy C10-se e jack lugar está sob os pontos de levantamento da frente. Abaixe o caminhão para o cepos. Mova o jack para a parte traseira do caminhão e Jack a extremidade traseira para cima. Coloque os outros stands macaco sob os pontos de levantamento traseiros. Abaixe o caminhão para os estandes de jack e deixar o jack no lugar.

Retirar as porcas de todas as quatro rodas. Coloque as rodas de lado para a remontagem mais tarde. Comece o processo de substituição das pastilhas do travão na roda dianteira do lado do motorista.

Soltar e remover os dois parafusos de deslizamento da parte de trás da maxila de freio com um roquete e um encaixe métrica. Deslize a chave de fenda entre o rotor do freio ea pastilha de freio de popa. A pastilha de freio motor de popa é na parte de trás do rotor do freio. Erguer a pastilha de freio e para trás até que haja folga suficiente na maxila, para removê-lo do rotor. Puxar a pinça de fora do rotor e pendurar-lo em um dos componentes de suspensão por trás do conjunto de cubo de roda com uma corda elástica.

Puxe a pastilha de freio dentro para fora do interior do paquímetro. A almofada de travagem interior é a almofada que fica em frente do êmbolo da pinça. Deslize o C-clamp em torno da parte de trás da pinça e em torno da frente da almofada de travagem de popa. Lentamente comprimir a pastilha de travão contra o pistão da pinça com o grampo C até que o pistão está totalmente retraída dentro da pinça. Remover o grampo C e a pastilha de travão exterior da pinça. Insira as duas novas pastilhas de freio na pinça.

Inspecione o rotor do freio por danos. O rotor do freio é o componente redonda que a pinça de freio está montado. Inspeccionar o rotor para ranhuragem excessiva e craqueamento. Substituir o rotor se o dano é excessive- se o dano é mínimo, têm a máquina-virado do rotor. Se o rotor não está danificado, nenhuma ação é necessária.

Remova o cabo de bungee da pinça e deslize a pinça sobre o rotor. Parafuso os dois parafusos de deslizamento para trás na parte traseira da pinça. Aperte os parafusos para baixo de forma segura com a catraca e soquete. Apertar os parafusos de deslizamento com uma chave de binário e uma tomada de métrica de 25 libras-pé.

Deslizar a roda para o cubo e as porcas de parafuso em apertado. Mover-se para a roda da frente do lado do passageiro e repetir os passos descritos acima para substituir as pastilhas de travão.

Mover-se para o cubo da roda traseira do lado do motorista e puxar o freio a tambor fora das sapatas de freio com as mãos. Se o tambor está preso, usar uma marreta de mão para tocar a parte de trás do tambor até que seja solta o suficiente para remover as sapatas do freio. Puxe o tambor e colocá-lo de lado.

Remover todas as molas a partir das sapatas de freio interior e exterior com uma ferramenta de remoção de travão de mola. Existem duas molas de retorno sapata de freio na parte superior das sapatas de freio e um freio sapato Primavera hold-down na parte inferior das sapatas de freio. Deslize a ferramenta de remoção sobre as molas e torcer para a esquerda para remover as molas. Puxar as sapatas de freio e puxar para além dos sapatos livres a partir do cubo de roda. Coloque os sapatos velhos de lado. Toque nos grampos de mola de retenção para fora de cada sapata de freio com a marreta de mão.

Instalar todos os novos acessórios sapata de freio previstas no novo kit sapata de freio para os novos sapatas de freio. Posicionar as sapatas do freio de volta para o cubo da roda. Re-Clip todas as molas com a ferramenta de remoção freio de mola. Certifique-se de que o topo de cada sapata de freio é contra as bordas superiores do cilindro de roda. Inspeccionar o tambor de freio para qualquer dano, tais como fissuras ou rupturas. Deslize o tambor de freio sobre as novas sapatas de freio. Se o tambor não vai passar em revista as novas sapatas de freio, ajuste as sapatas de freio para retrair usando o ajustador de sapata de freio. Usar uma chave de parafusos de cabeça plana para ligar as engrenagens no regulador do travão anti-horário até que os calços de travão está retraída suficientemente para o tambor para se ajustar sobre as novas sapatas de freio. Deslize o tambor no lugar sobre as sapatas do freio.

Deslizar a roda sobre o tambor e parafuso as porcas firmemente. Mover-se para o cubo da roda traseira do lado do passageiro e repetir o mesmo processo como descrito nesta secção para substituir os calços de travão.

Jack a traseira do caminhão e remover os estandes de jack. Abaixe o caminhão para a superfície e remover o jack. Empurre o macaco sob a parte frontal do caminhão e levantar o caminhão para facilitar a remoção dos estandes de jack. Abaixe o caminhão para o chão. Ligue o motor. Acione o motor e empurre o pedal do freio e saindo várias vezes para posicionar as pastilhas de freio dianteiras para o espaçamento adequado em cada rotor de freio. Test drive do C-10 em uma área segura para verificar o funcionamento das novas pastilhas de freio e novas sapatas de freio.