howhenno.ru

Como alterar as pastilhas de freio em um `98 Mustang

A 1998 Ford Mustang está equipado com travões de disco de quatro rodas. Alterar todas as almofadas sobre o veículo deve ter um iniciante de cerca de três horas para ser concluído. Todos os modelos Mustang para o ano de produção 1998 utilizar uma única pinça de pistão, com exceção do modelo Cobra, que usa uma pinça de pistão duplo. Os Mustang com pistões individuais são cobertos neste artigo. Todas as peças e ferramentas para este trabalho pode ser encontrada em seu fornecedor de autopeças local.

Coisas que você precisa

  • unidade de 8/3 polegadas, de roquete e o conjunto de tomada
  • 8/3 polegadas unidade adaptada, Torx bit (bit de estrela) conjunto
  • jaque 2-tonelada
  • 2 carrinhos de jack
  • 2 calços das rodas
  • ferro de pneus (com a extremidade 19 mm)
  • Cuba de graxa pinça e pincel aplicador
  • 2 latas de aerossol peças de freio limpador
  • 4 polegadas grampo C ou maior
  • Novo conjunto de almofadas de freio dianteiras
  • Novo conjunto de pastilhas de freio traseiras
  • barra de alavanca pequena ou grande chave de fenda
  • copo ou recipiente pequeno
  • Disco ferramenta de pinça de travão definido (equivalente a AUTOZONE parte número 27111)

  • Soltar a roda dianteira porcas 1/2 de volta, enquanto o Mustang&# 039-s rodas ainda estão no terreno. Não remova as porcas da roda. Você está simplesmente tentando tirar o torque para remoção mais fácil uma vez que as rodas estão no ar.



  • Definir os calços de roda atrás dos pneus traseiros. Levantar o veículo em ambos os lados. Definir o jaque está sob os braços inferiores de controlo, em cada lado do veículo, para suporte.

  • Remova os dois pneus da frente do veículo. Escolha o lado que deseja começar a desmontar, utilizando o segundo lado como uma referência visual de como o conjunto de freio parece na sua totalidade. Isso irá ajudá-lo quando você remontar os freios.



  • Utilizar a unidade de roquete 8/3 polegadas e a estrela correcto de bits para remover as cavilhas da pinça. Estes parafusos são encontradas directamente na parte traseira da pinça. A pinça é a peça que cobre o rotor do freio e mantém as almofadas no lugar. Utilizar a barra de alavanca para remover o efeito de alavanca em pinça completamente a partir do conjunto de freio.

  • Colocar os parafusos da pinça num copo pequeno. Definir a pinça no braço de controle inferior para o momento. Não deixe que o paquímetro pendurar livremente, de modo a não rasgar ou quebrar a linha anexado. Remova as pastilhas de freio.



  • Definir uma pastilha de travão de idade contra o pistão da pinça (o êmbolo circular que sobressai de dentro da pinça). Colocar o grampo C em torno da pinça. A parte C da braçadeira deve repousar na parte de trás da pinça, enquanto a parte estriada do parafuso assenta contra a idade de calços de travão. Apertar o grampo C suavemente, para empurrar o rubor pistões com o eixo da câmara de pistão. Não aplique muita força para esta tarefa, ou você correrá o risco de ruptura das vedações do pistão.

  • Definir a pinça de volta para o braço de controlo inferior. Defina as novas pastilhas em seu lugar no braço da pinça. Lube as placas de apoio em cada almofada de ânimo leve, usando um pouco de massa lubrificante da pinça. Isto irá reduzir o barulho inicial, como as pastilhas de usar-se no rotor. Não fique graxa no rotor diretamente.



  • Reinstalar a pinça de freio comprimido sobre as novas pastilhas. Lubrificar as cavilhas da pinça cuidadosamente com gordura antes de reinstalar-los. Apertar os parafusos da pinça, utilizando 55 a 60 libras-pé de torque. Spray de toda a montagem, utilizando as peças de freio limpador. Certifique-se de que lá isn&# 039-t quaisquer detritos sobre os rotores de freio.

  • Repetir os passos 3 a 7, para completar a substituição das pastilhas de travão sobre o segundo lado do veículo.

  • Apertar as rodas no veículo de volta para 80 a 100 libras-pé de torque. Abaixe o veículo. Obter dentro do veículo e bombear o pedal do travão, com o veículo desligado, até obter um pedal sólida.

  • Repetir os passos 1 a 10 sobre as rodas traseiras. Substituir o Passo 6 com o Passo 12 para completar os travões traseiros.

  • Use o seu "Caliper Tool Set" para torcer no sentido horário pistões, até que ela esteja alinhada com o eixo do pistão. Os pistões nos compassos de calibre traseiros são rotativos pistões. Não tente comprimi-los com um vício ou C-clamp. Não seguir esta etapa irá processar a pinça traseira, e / ou todo o sistema de freio, completamente inútil.

    • dicas & avisos

    • Algumas lojas de peças permitem que um programa de aluguer ou empréstimo para tais ferramentas como o "Disco Asse Caliper Tool Set" descrito no Passo 11. Verifique com o seu fornecedor de peças local para ver se eles têm esse programa. Ela vai lhe poupar dinheiro, como você só tem que fornecer um depósito, em vez de gastar dinheiro em um conjunto de ferramentas one-time-uso.
    • Fazendo uma extremidade do veículo de cada vez (dianteira ou traseira) irá manter o simples trabalho para você. Levando em todas as quatro rodas ao mesmo tempo não é sugerido, a menos que você é um mecânico de freio certificados.
    • A falta de limpeza de detritos, graxa ou sujidade os rotores irão causar deformação prematura nos rotores. Isso fará com que uma vibração no pedal do freio e travagem muito desigual. rotores Warped vai diminuir substancialmente a vida das novas pastilhas de freio.
    • A falta de lubrificação das cavilhas da pinça pode causar a pinça para cessar completamente trabalhando. Lubrificar as cavilhas da pinça antes de reinstalar lhes vai permitir que a maxila se mova livremente. Estes parafusos são também chamados os parafusos paquímetro. Eles agem tanto para prender a pinça no e deixe-a deslizar livremente, pois mesmo o desgaste dos freios.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar