Como em tempos um SOHC Honda

A 1997 Honda Civic usado um 1,6 litros de quatro cilindros com um único veio de excêntricos por cima (SOHC). O ponto de ignição para o motor é de 12 graus, e que pode ser ajustada com um procedimento semelhante ao dos procedimentos de sincronização de outros motores. Você vai precisar de algumas ferramentas automotivas básicas e paciência para realizar o procedimento. Tenha cuidado para não danificar quaisquer partes ou em torno de seu motor quando o seu timing motor Honda.

Coisas que você precisa

luz de cronometragem
chave
cabos jumper
Calços de roda

Verifique se o seu carro está estacionado em uma área com espaço suficiente para trabalho no motor. Idealmente, você deve estacionar o seu carro em sua garagem ou um estacionamento. Coloque a chave na ignição e transformar seu carro em.
Desligue todos os acessórios em seu carro, incluindo as luzes do carro. Saia do carro e colocar calços nas rodas sob os pneus dianteiros e traseiros de seu carro para fins de segurança.
Entrar no carro, aplique firmemente o freio de emergência, coloque a transmissão em neutro e trazer o motor a uma velocidade de marcha lenta quente de 750 rpm pressionando sobre o gás.

Saia do carro com o freio de emergência firmemente empenhado, permitindo a rotação do motor para diminuir, e abrir o capô do seu Honda.

Localize o módulo de controle do motor no lado direito do motor. Deve olhar como um chip de computador de grande porte. Use-o para ativar a opção de marcha lenta quente em e manter o seu motor quente.

Anexar a luz de temporização para a bateria por colocar os clipes vermelhas no terminal positivo em primeiro lugar, em seguida, os grampos pretos no terminal negativo. Em seguida, anexar os grampos luz de temporização para o cabo da vela rotulado Number One.

Brilhar a luz momento na polia ligado ao virabrequim principal do motor. Comparar que o timing para as marcas de tempo na caixa de distribuição. A caixa de distribuição está ligado ao SOHC, mais simplesmente conhecida como a árvore de cames e da bomba de óleo do motor. A caixa de distribuição possui uma tampa na parte superior e a parte de metal situado do lado de fora da tampa deve ter uma marca ou dente conhecido como as marcas de temporização.

Usar uma chave para soltar o trinco de fecho distribuidor para baixo na base da caixa de distribuição, desliga a mangueira de vácuo distribuidor e ligá-lo para o módulo de controlo electrónico. Você pode ter que puxar para trás um protetor de plástico para ter acesso a uma das portas do módulo de controle do motor.

Utilize cabos de ligação à terra o interruptor carburador, colocando as braçadeiras vermelhas no interruptor e as braçadeiras pretas em um chão de metal.

Rode a caixa distribuidora com a mão até que as marcas de temporização alinhar com o tempo indicado nas pulley- 12 graus é a recomendação de fábrica. Você tem agora definir o ponto de ignição.

Remover os cabos de ligação do interruptor carburador e remover a luz de temporização a partir do fio e ficha da bateria faísca. Desligue o tubo de vácuo distribuidor a partir do computador de ignição electrónico, ligá-lo de volta para a caixa de distribuição e apertar o parafuso de bloqueio para baixo com uma chave.

Gire o controle quente ralenti fora e fechar o capô para o seu motor. Entrar no carro e colocar a transmissão em parque. Saia do carro e remover os calços de roda.

Compartilhar em redes sociais:

Similar