Como vez que um Subaru Motor 1.8

Estacionar o Subaru em uma área longe do tráfego. Ligue o motor. Desligue todos os acessórios e equipamentos.

calços lugar roda sob os pneus dianteiros e traseiros de seu carro. Aplicar o freio de emergência. Coloque a transmissão em neutro, se você tem um automático, ou em baixa velocidade, se você tem uma transmissão manual. Rev o motor, e permitir-lhe atingir uma velocidade ocioso quente de 750 rpm.

Certifique-se de que o freio de emergência lo firmemente empenhado. Abra o capô, e envolver o módulo de controle do trem de força, transformando a opção de marcha lenta quente para manter o motor quente.

Fixe a luz de cronometragem para a bateria do carro. Conecte o clipe vermelho para o terminal positivo antes de conectar o clipe preto ao terminal negativo. Anexar os grampos de luz de temporização para o fio número uma vela de ignição.

Brilhar a luz momento na polia ligado ao virabrequim principal do motor. Observe onde a marca de comando cai ao olhar para o principal polia do virabrequim e comparando o tempo para a guia grau na parte frontal do motor. Agora você deve ser capaz de determinar o ponto de ignição atual. Terminar todas as operações se você está satisfeito com o ponto de ignição atual. Caso contrário, ir para o passo 6.

Encontrar o trinco de fecho para baixo do distribuidor, que geralmente está localizado na base da caixa de distribuição. Afrouxar o parafuso com uma chave, desligar a mangueira de vácuo do distribuidor a partir do caixa de distribuição e ligá-lo para o computador de ignição electrónico. Aterrar o interruptor carburador com cabos de ligação, colocando as braçadeiras vermelhas no interruptor e as braçadeiras pretas no chão.

Rodar o distribuidor com a mão até a marca de temporização sobre a polia principal eixo de manivela está alinhado com o guia grau desejado na parte da frente do motor. Vinte graus é o momento de ignição recomendado fábrica para o Subaru Impreza 1996.

Desligue a mangueira de vácuo do distribuidor a partir do computador de ignição electrónico, ligá-lo à caixa de distribuição e apertar o parafuso de bloqueio para baixo. Remover todas as ligações de luz de temporização e os cabos de ligação. Desengatar o módulo de controle do trem de força, e fechar o capô para o seu motor. Coloque a transmissão no parque, e remova os calços das rodas.