Como tempo de um motor de 302
O motor de combustão interna Ford 302 também é conhecido como o motor Ford Windsor. Foi produzido 1968-1973, e foi instalado em vários veículos de Ford, como o Mustang, Bronco e F100. O ponto de ignição determina quando ocorrerá uma faísca no motor V8 para iniciá-lo. Normalmente, você deve verificar o ponto de ignição do seu motor 302 para manter-se com as necessidades de manutenção do motor clássico. Ford definir o ponto de ignição para seis graus antes do ponto morto superior. Você pode alterar o ponto de ignição ou deixá-lo em seis graus, mas tome cuidado para não danificar o motor ao fazer ajustes.
Coisas que você precisa
- luz de cronometragem
- jogo da chave
- Calços de roda
- Assistente
Defina o ponto de ignição
Ligue o motor. Desligue todos os acessórios e equipamentos.
Calce as rodas do veículo, coloque a transmissão em neutro e engatar o travão de emergência.
Gradualmente trazer o motor para uma marcha lenta de 600 rpm se você tiver uma transmissão automática, ou 800 rpm se você tiver uma transmissão manual. Envolver o solenóide de marcha lenta se seu carro tem um.
Sair do veículo com o freio de emergência ainda totalmente engajados e abrir o capô. Ter um assistente sentar no banco do motorista e manter a rotação do motor necessária, se necessário.
Ligue a luz de cronometragem para a bateria do carro, colocando o clipe vermelho no terminal positivo primeiro e depois colocar o clipe em preto no terminal negativo. Ligue a luz de temporização para o principal polia de cambota e o Número Uma vela de ignição.
Brilhar a luz de cronometragem para as marcas de tempo na polia e motor. Confira onde a marca de comando na polia cai. Seis graus é a recomendação de fábrica. Retire a luz de cronometragem e retornar o motor rpm normal se você estiver satisfeito com o ponto de ignição atual. Se você não estiver, vá para a próxima etapa.
Localizar o distribuidor parafuso de bloqueio para baixo, ele deve estar na base da caixa de distribuição. Afrouxar o parafuso com uma chave, e desligar o tubo flexível de vácuo a partir da caixa de distribuição.
Gire o distribuidor com a mão para ajustá-lo para o momento ideal. Não se desviem muito longe da recomendação fábrica de seis graus BTDC.
Apertar o parafuso de bloqueio para baixo do distribuidor e voltar a ligar o tubo de aspiração para dentro do alojamento do distribuidor. Remover a luz de temporização da polia, vela de ignição e a bateria. Retire os calços de roda e desligar o motor.
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