A instalação do conjunto de estator em um Yamaha Guerreiro 350

ATVs Guerreiro da série da Yamaha operar em um gerador à base de magneto para alimentar seus sistemas de ignição e iluminação. Uma corrente elétrica é gerada como um rotor de aço permanentemente magnetizado é girado por virabrequim do guerreiro passado uma bobina de fios de cobre chamado um estator. Embora o estator é bastante robusta, a sua bobina de fio pode ser danificado de calor excessiva ou a falta de manutenção adequada. Uma vez que a bobina é quebrado, o magneto não será capaz de produzir energia suficiente para permitir que o guerreiro para ser executado. Substituir o estator eo rotor, se necessário, é uma tarefa bastante rápida, que pode ser concluído em uma hora.

Coisas que você precisa

Chave soquete
soquete 17 milímetros
cárter de óleo
Chave de torque
5 milímetros chave Allen
bobina do estator
rotor Magneto
Yamaha volante extrator (Yamaha parte # YM-0414)
Funil
2,6 litros de óleo de motor SAE 10W30

Inicie o motor do seu guerreiro e deixá-lo inativo por três a cinco minutos para aquecer o óleo do cárter. Parar o motor e deixe-o esfriar por mais 10 minutos. Desenrosque o tampão de drenagem a partir do fundo do cárter do motor, utilizando-se uma chave de caixa e uma tomada de 17 milímetros. Escorra o óleo do cárter em uma panela de óleo, em seguida, aperte o bujão de drenagem de 31 libras-pé com uma chave de torque e sua tomada de 17 mm.
Desapertar os parafusos da tampa do cárter redonda no lado esquerdo do motor, utilizando um 5 milímetros chave Allen. Retire a tampa e a sua gaxeta de distância a partir do motor.
Unbolt as bobinas do estator e recolhida a partir do interior da tampa do cárter esquerda, utilizando um 5 milímetros chave Allen. Puxar a bobina de recolha fora da tampa e para fora da bobina do estator. Puxe a bobina do estator fora da tampa, em seguida, siga a sua fiação para a fiação sob o lado esquerdo trilhos do assento do seu guerreiro. Desligue o estator da cablagem.

Colocar uma nova bobina do estator na tampa do cárter esquerda, em seguida, voltar a montar a bobina de recolha na sua posição original. Apertar os parafusos o captador e do estator de bobinas a 7,2 libras-pé com uma chave de aperto e uma chave Allen 5 milímetros. Rota fiação do estator, através do canal de corte na parte inferior da tampa do cárter.

Puxe o rotor magneto fora do virabrequim do motor com um volante extrator Yamaha. Não retire a embreagem de partida da cambota. Deslize um novo rotor de magneto para a cambota, alinhando o entalhe cortar o centro do rotor com a chave Woodruff salientes da embreagem de partida. Pule esta etapa se você estiver substituindo apenas a bobina do estator.

Coloque o cárter que sobraram e uma nova junta para o lado esquerdo do motor. Apertar os parafusos da tampa para 7,2 libras-pé com uma chave de aperto e uma chave Allen 5 milímetros. Conecte a fiação da bobina do estator na cablagem do guerreiro sob o trilho do assento esquerdo.

Tire a vareta de da tampa do cárter direita e colocar um funil no bocal de enchimento da tampa. Encha o cárter do motor com 2.6 litros de óleo de motor SAE 10W30.

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