Como remover molas bobina: Instruções passo-a-passo
As molas helicoidais são uma parte do sistema de suspensão do carro - mais notavelmente em carros modelo mais velhos. Eles são um componente forte, mas não é conhecido por ter um bom passeio. Não há muito mais do que as grandes fontes extra pesados, removendo-os para substituir por novas ou fazer outro trabalho é uma tarefa física, mas não é difícil. Você precisa tomar cuidado para evitar lesões ao comprimir estas molas durante a remoção.
Coisas que você precisa
- Óculos de segurança
- macaco de chão
- cepos
- Chave de roda
- conjunto de Ratchet
- jogo da chave
- spray lubrificante
- ferramenta compressor mola helicoidal
- martelo de borracha pesado
Levantar a extremidade do carro será removendo as molas helicoidais a partir de, e para fixar as pneus na extremidade oposta com os blocos de rodas. Coloque os suportes jack sob o quadro de carro.
Remova os pneus a partir da extremidade de trabalho do veículo e reserve. Remover a ligação barra de balanço e o amortecedor se houver um de um lado.
Pulveriza-se a porca de mola de bobina e as partes circundantes com spray lubrificante. Insira o compressor mola helicoidal, e comprimir a bobina rodando a porca na ferramenta. Você pode ter que ajustar o posicionamento do compressor para que haja espaço para o parafuso se voltando para levantar como você apertar a ferramenta.
Coloque o macaco de chão debaixo do braço de elevação, e levantar apenas o suficiente para tomar a tensão fora a porca de mola helicoidal. Retirar o contrapino da porca junção de esfera inferior e solte a porca.
Bata no eixo diretamente com um martelo. Isso pode demorar algumas tentativas, mas você vai sentir o `pop` quando o parafuso bola conjunta vem solto. O jack vai manter tudo no lugar.
Lentamente, abaixe o macaco de chão. A mola helicoidal pode ou não pode deslizar para a direita para fora como você fazê-lo. Se não for cuidadosamente removê-lo. Descomprimir a primavera com muito cuidado a partir da ferramenta compressor bobina.
Repita para o outro lado, depois as outras rodas se o carro tem bobinas molas em todos os quatro.
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