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Como detectar vazamentos colector de admissão

Os motores a gasolina utilizar um colector de admiss para fornecer uma mistura de combustível e ar a cada um dos cilindros de combustão. coletores de admissão, uma vez foram feitas de ferro fundido. O maior problema com ferro fundido é que é pesado. Alumínio e plástico são os materiais mais comuns usados ​​hoje. colectores de admissão pode vazar em duas formas, quer através do líquido de arrefecimento vazar as juntas de colector de admissão ou escape de ar para o colector de fora das passagens de ar normal. vazamento de ar pode prejudicar o desempenho do motor, enquanto refrigerante vazamento pode levar a uma falha de motor.



Conteúdo

  • Dicas & avisos

    • Coisas que você precisa

    • Lata de limpador de carburador com tubo de pulverização
    • Sistema de arrefecimento de corante de ensaio de fugas
    • luz de detecção de fugas ultravioleta
    • lanterna regular
    • Óculos com lentes amarelas


    • Inspecionar o coletor de admissão, onde os corredores, ou tubos, anexar ao motor. Usando a lanterna, procurar sinais de vazamentos de líquido arrefecedor. Eles mostram como manchas molhadas ou manchas ao redor dos corredores em casos menores. Em casos graves de fugas de líquido de arrefecimento, partes do colector estão molhadas com o líquido refrigerante, ou poças de líquido de arrefecimento estão presentes. Refrigerante também pode correr para baixo sobre a parte frontal ou traseira do motor, dependendo de quão grave o vazamento é. Se você não tem certeza se o coletor de admissão está vazando, ou se um vazamento está vindo de outro lugar, inspecionar mais de perto.



    • Adicione o corante teste de vazamento do líquido de arrefecimento para a tampa do radiador preenchimento. Recoloque a tampa e ligue o motor, deixando-a aquecer completamente. Desligue o motor e deixe esfriar para que possa trabalhar em torno do motor confortavelmente. Colocar os óculos amarelos e brilhar a luz ultravioleta em torno das áreas onde o vazamento está em questão. Você será capaz de ver o corante no líquido de arrefecimento como um verde brilhante, onde quer que está vazando. Com a inspeção perto, você pode determinar onde o refrigerante tingido verde brilhante está vindo.



    • Colocar o tubo de pulverização para dentro do bocal da lata do líquido de limpeza do carburador. Ligue o motor. Enquanto o motor estiver funcionando, borrife o limpador de carburador em suaves, rajadas curtas ao redor da área onde os corredores múltiplos atender o motor.

      Aguarde alguns instantes após a pulverização, e ouvir o motor a funcionar. Se o motor acelera, ou não muda a forma como ele funciona, você provavelmente tem um vazamento na junta de colector de admissão. Se você não notar qualquer alteração, o trabalho volta-se os corredores, fazendo uma pausa após cada pulverização. Se a velocidade do motor muda, provavelmente há uma rachadura no colector. veja também a área entre o distribuidor e o corpo de regulador de pressão.

    dicas & avisos

    • Se tiver acesso a um dispensador de fumo de diagnóstico, é possível realizar um teste do colector de admissão, colocando o bocal para dentro do corpo de regulador de pressão e encher o colector com fumo. Observe com cuidado para o fumo que sai através dos corredores, ou através de rachaduras. Algumas máquinas de fumaça usar um corante ultravioleta na fumaça. Você pode vê-lo facilmente com a luz ultravioleta.
    • Tenha cuidado ao usar carburador limpo em torno de um motor quente. O motor quente, ou faíscas perdidas, pode provocar um incêndio. Ter um extintor de dióxido de carbono acessível. Mantenha as mãos longe de todas as peças móveis ao testar o motor em funcionamento.
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