Instruções de instalação GM flexplate

Apertar os parafusos de eixo de manivela com a sequência apropriada de 58 pés por libra. Inserir o pino de alinhamento entre o novo componente da placa flexível e o cubo da cambota para o alinhamento garantida. Apertar os parafusos de travamento todos cambota a sequência de 60 graus.

Apertar os parafusos cambota mais 60 graus em sequência. Não excesso de binário os parafusos de eixo de manivela através da combinação de etapas 1 e 2 e os parafusos de torque 120 graus de uma só vez. Confirmar que o valor de binário lê pelo menos 266 pés por libra com uma chave de binário.

Ligar a ignição e ligar o veículo. Permitir que o veículo circule em marcha lenta até que ele atinja a temperatura normal. Sente-se na cabine e ouvir vibrações incomuns ou sons em vários rotações por minuto, ou RMP. Uma vibração anormal indica uma instalação incorrecta do pino de alinhamento, o que causou a placa flexível para indexar de forma incorrecta. A placa flexível deve ser removido e reinstalado se o pino de alinhamento foi inadequadamente instalado pela primeira vez. Desligue o motor, uma vez atingida a temperatura normal de funcionamento.

Rodar o eixo de manivela até que o furo oval placa flexível torna-se visível através da cavidade de acesso de partida. Aplique uma pequena gota de selante de rosca para todos os parafusos conversor de torque. Thread e mão-aperte cada parafuso de conversor de torque.

Apertar cada parafuso dentro de uma sequência de 44 pés por libra. Confirmar o binário final por aperto cada parafuso de um adicional de 44 pés por ligado, enquanto utilizando a mesma sequência. Não combine cada binário porque vai causar danos ao seu veículo.